Licenciatura em Engenharia Mecânica Automóvel

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Alzira Mota

Teórica

1 hora

Teórico-prática

3 horas

Esta unidade curricular visa contribuir para o desenvolvimento do raciocínio matemático abstrato dos estudantes, proporcionando a aquisição de conhecimentos fundamentais de álgebra, necessários à formação em engenharia, e de técnicas matemáticas relevantes para a resolução de problemas no âmbito da engenharia mecânica automóvel.
No final da unidade curricular, os estudantes deverão ser capazes de:
OB1: Realizar as operações fundamentais do cálculo matricial, determinar a inversa de uma matriz e resolver equações matriciais.
OB2: Calcular determinantes e aplicar as suas propriedades.
OB3: Utilizar matrizes e determinantes na resolução e na discussão de sistemas de equações lineares.
OB4: Identificar e gerar espaços vetoriais reais e realizar operações com vetores.
OB5: Identificar transformações lineares, determinar as matrizes associadas e calcular os valores próprios e os vetores próprios.
OB6: Determinar equações de retas e planos no espaço e aplicar conceitos e métodos de geometria analítica na resolução de problemas.

CP1: Matrizes.
CP2: Determinantes.
CP3: Sistemas de equações lineares.
CP4: Espaços vetoriais sobre R.
CP5: Transformações lineares.
CP6: Geometria Analítica.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Rafaela Casais

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Pretende-se transmitir aos estudantes conhecimentos básicos sobre os materiais no que se refere à estrutura interna e propriedades físicas, químicas e mecânicas das principais classes de materiais disponíveis no mercado e, para o caso específico dos materiais metálicos desenvolver competências no sentido de reconhecer a influência da composição química e método de processamento nas características mecânicas e tecnológicas das ligas fabricadas. Por último, serão abordados os ensaios mecânicos mais relevantes, tração, dureza, impacto e fadiga, para a determinação das principais propriedades mecânicas dos materiais.
Após a frequência com aprovação da unidade curricular de Ciência dos Materiais, o aluno deverá ser capaz de:
OB1 - conhecer, identificar e caracterizar as diferentes classes de materiais e discutir a sua importância no desenvolvimento das Engenharias;
OB2 - selecionar e executar os ensaios mecânicos mais adequados para determinar as principais propriedades mecânicas dos materiais metálicos;
OB3 - interpretar as propriedades mecânicas, físicas e químicas dos materiais metálicos à luz da sua estrutura cristalina;
OB4 - conhecer os mecanismos de difusão no estado sólido e as leis que os regem e usar este conhecimento na interpretação nos tratamentos de superfície realizados em metais e dopagem de semicondutores;
OB5 - explicar e aplicar os conhecimentos sobre estruturas cristalinas e solidificação na análise e interpretação dos diagramas de fases;
OB6 - interpretar e analisar qualquer diagrama de fases binário.

CP1. Introdução à ciência e engenharia de materiais (1 semana)
Tipos de materiais e suas principais propriedades e aplicações
CP2. Estruturas cristalinas e geometria dos cristais (2 semanas)
Sistemas cristalográficos e redes de Bravais
Polimorfismo ou alotropia
Posições atómicas, direções e planos cristalográficos em células unitárias cúbicas e hexagonais
CP3. Solidificação, defeitos cristalinos e difusão em sólidos (1 semana)
Solidificação de metais policristalinos
Defeitos cristalinos
Difusão atómica em sólidos - 2ª lei de Fick
Aplicações industriais de processos de difusão
CP4. Diagramas de fases (3 semanas)
Diagramas de fases de substâncias puras
Sistemas binários isomorfos
Sistemas binários eutécticos, peritéticos e monotéticos
CP5. Determinação de propriedades mecânicas (4 semanas)
Ensaios de tração, dureza impacto e fadiga

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Luis Miranda Torres

Prática laboratorial

3 horas

OB1: Conhecimento dos princípios de representação normalizada, os seus elementos e métodos e a necessidade do respeito da representação normalizada com vista a uma linguagem técnica.
OB2: Desenvolvimento das capacidades de interpretação de representações ortográficas e sua visualização espacial/representação em perspetiva.
OB3: Criar a capacidade para elaborar e interpretar desenhos técnicos segundo as normas de Desenho Técnico quer em projeções ortogonais quer em perspetiva.
OB4: Desenvolvimento das capacidades para modelar peças e conjuntos em CAD 3D e elaborar os respetivos desenhos multivistas.

CP1: Representação ortográfica. Normalização. Elementos gráficos da folha de desenho. Elementos de desenho.
CP2: Projeções ortogonais. Princípio das projeções ortogonais. Cubo de projeções. Método do primeiro diedro.
CP3: Representação de vistas. Seleção de vistas necessárias. Vistas parciais. Vistas auxiliares primárias.
CP4: Secções e Cortes. Cortes totais. Cortes parciais. Cortes por planos paralelos. Cortes por planos concorrentes.
CP5: Cotagem. Objetivo da cotagem. Elementos de cotagem. Cotagem nominal. Cotagem de forma. Cotagem de posição.
CP6: Leitura de representação ortográfica. Tipos de perspetiva. Representação em perspetiva isométrica. Leitura de projeções - peças. Leitura de projeções - desenho de conjunto/perspetiva explodida.
CP7 CAD: Modelação de peças e conjuntos em CAD 3D. Representação de peças em multivistas com cotagem.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Paulo Fernandes

Teórica

1 hora

Teórico-prática

2 horas

Após a frequência com sucesso da unidade curricular, o aluno deverá ser capaz de:
OBJ1:Dominar as leis básicas da eletricidade;
OBJ2:Resolver circuitos elétricos;
OBJ3: Possuir um entendimento claro das grandezas, relações, materiais, componentes em eletricidade.

Programa
CP1- Conceitos básicos de eletricidade e instrumentação
- Estrutura da Matéria.
- Campo, Força e Tensão Elétrica.
- Resistência.
- Condutores, semicondutores, isoladores.
- Corrente Elétrica.
- Transferência, fontes e receptores de energia.
- Classificação dos instrumentos. Simbologia.
CP2- Métodos de análise e simplificação de circuitos elétricos.
- Associação de resistências em série e em paralelo.
- Divisores de Tensão e de Corrente.
- Teorema da sobreposição.
- Lei de Ohm, Lei de Kirchhoff dos nós e das malhas.
- Método das Correntes Fictícias.
- Teoremas de Thevenin e Norton.
CP3- Condensadores e Bobines
- Condensadores e Capacitância (funcionamento, caracterização e associação).
- Circuitos RC em DC.
- Breve Noções de Eletromagnetismo.
- Bobinas e Indutância (funcionamento, caracterização e associação).
- Circuitos RL em DC.
CP4- Introdução à Corrente Alternada
- Grandezas Alternadas

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Santos Silva

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

O aluno deve ser capaz de:
OB1-Compreender a mecânica automóvel de "A a Z".
OB2-Identificar as peças que compõem os respetivos sistemas/componentes;
OB3-Conhecer os princípios de funcionamento dos sistemas;
OB4-Saber relacionar os conhecimentos teóricos com os exercícios práticos apresentados nas aulas práticas laboratoriais.

Parte introdutória- Noções gerais de física
CP1- 1 parte - Noções gerais sobre características de veículos.10%
- Classificação Europeia de veículos-Definições. 10%
CP2-2ª Parte - Quadro e carroçaria. 10%
CP3-3ª Parte - Rodas (pneu +jante). 10%
CP4-4º Parte - Direção.10%
CP5-5ª Parte - Suspensão.10%
CP6-6ª Parte - Travões.15%
CP7-7ª Parte - Transmissão.10%
CP8-8ª Parte - Motores.10%
CP9-9ª Parte - Sistema elétrico.5%

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Santos Silva

Prática laboratorial

3 horas

Sendo aprovados na unidade curricular os alunos devem ficar a conhecer os diferentes orgãos mecânicos do automóvel. Assim, os alunos deverão ser capazes de:
OB1 - Conhecer e aplicar as ferramentas e equipamentos oficinais. Conhecer e saber aplicar os instrumentos de medida: paquímetro, micrómetro, comparador.
OB2- Compreender o funcionamento e ser capaz de desmontar, medir e montar um motor; analisar os componentes e avaliar desgastes e folgas.
OB3-Identificar caixas de velocidades FR, FF e transaxle, compreender o funcionamento e o engrenamento das velocidades; analisar, através de desmontagem e montagem, as caixas de velocidades.
OB4-Compreender o funcionamento do diferencial e como o afinar. Analisar através da desmontagem e montagem.
OB5-Conhecer e compreender os sistemas de travagem de disco e tambor. Analisar desgastes, necessidade de afinações ou substituições de componentes.
OB6-Compreender o funcionamento dos sistemas de direcção e seus componentes
OB7-Compreender os sistemas de sobre-alimentação de motores. Distingui-los no modo de funcionamento.
Pretende-se que os alunos, antes de serem colocados no mercado de trabalho sejam confrontados com situações de casos práticos que, no dia-a-dia das empresas, surgem com grande frequência.
Saber trabalhar em equipa; saber como liderar e como ser liderado; ser capaz de compreender a aplicar ações de modo a planear as operações; aprender a utilizar ferramentas e equipamentos oficinais.
Saber interpretar um manual de reparação.
Aplicar equipamentos metrológicos.
Adquirir noções de segurança e higiene no local de trabalho.

CP1. Instrumentos medida e ferramentas oficinais
CP2. Motores combustão interna - 35%
1 Principais componentes
2 Desmontagem, montagem motor
3 Medição componentes
CP3. Caixas de velocidades manuais - 25%
1 Embraiagem
2 Cadeia cinemática
3 Mecanismos sincronização
4 Desmontagem montagem caixa velocidades
CP4. Diferencial - 10%
1 Diferentes tipos de diferenciais (livres, com bloqueio e autoblocantes)
2 Afinação diferencial
CP5. Sistema de travagem - 10%
1 Funcionamento componentes principais
2 Afinações
3 Verificação eficácia travagem
4 Verificação fluido utilizado circuito de travagem
CP6. Sistema de direcção - 10%
1 Direcções pinhão-cremalheira
2 Direcções parafuso sem-fim e esferas recirculantes
3 Assistência eléctrica e assistência hidráulica
4 Ângulos de alinhamento
CP7. Turbocompressores - 10%
1 Diferença de turbos geometria fixa e variável
2 Desmontagem de turbos

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

José Jorge Valentim

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são o desenvolvimento de um projeto de engenharia num ambiente de grupo.
OB1:Desenvolvimento da capacidade de integração de conhecimentos de diferentes áreas e de uma visão integrada.
OB2: Aquisição de novos conhecimentos e sua aplicação em contexto real, utilizando ferramentas apropriadas ao projeto a desenvolver.
OB3: Desenvolver competências pessoais e interpessoais que permitam ajudar a realizar um projeto de engenharia, trabalhando em grupo, respeitando os prazos definidos para as tarefas atribuídas, interagindo com os outros intervenientes do grupo, propondo soluções/alterações ao projeto e adquirindo autodisciplina.
Competências Específicas:
OB4: Pretende-se que no fim da unidade curricular os estudantes sejam capazes de desenvolver soluções aplicadas à Engenharia Mecânica Automóvel, designadamente nas áreas de Desenho Técnico, Ciência de Materiais, Engenharia Automóvel e áreas afins, com autonomia e competências de comunicação que permitam fazer uma apresentação objetiva do projeto e soluções encontradas.

CP1: Princípios básicos da Gestão de um Projeto,
CP2: Técnicas de apresentação oral e em painel;
CP3: Técnicas de elaboração de um relatório;
CP4: Integração de capacidades e competências, pela aplicação de conhecimentos de diversas áreas disciplinares, tais como: desenho técnico, ciência de materiais, engenharia automóvel, etc.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Ana Raquel Faria

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

A programação é uma actividade que requer a representação dos passos necessários à resolução de um problema, num algoritmo e a sua posterior tradução numa linguagem de programação. Para se iniciar a sua aprendizagem, é importante compreender o seu contexto, o seu objetivo, os conceitos básicos subjacentes, bem como tomar contacto com a linguagem e ambiente de desenvolvimento necessário a sua realização.
No âmbito de curso de Engenharia Mecânica Automóvel, esta é uma unidade curricular de ciência de base, fornece as competências básica para a resolução de problemas computacionais.
O aluno deverá ser capaz de:
- Compreender e aplicar os conceitos fundamentais de algoritmia e programação (O1).
- Identificar os requisitos de um problema, analisá-los, conceber um algoritmo para a sua resolução computacional (O2).
- Conhecer e entender a linguagem de programação C e aplicá-la na implementação de algoritmos, testando as soluções (O3).
- Analisar problemas e desenvolver algoritmos aplicando abordagens técnicas, estruturadas de resolução de problemas e simplificação em partes/módulos (O4).
- Conhecer, compreender e utilizar estruturas de dados indexadas (O5).
- Aplicar os conhecimentos adquiridos para resolver problemas, reais ou teóricos, trabalhar cooperativamente na solução de problemas e fazer análise crítica (O6).

1. Conceitos básicos de Algoritmia (CP1)
1.1 Definição e Descrição de Algoritmos
1.2 Propriedades dos algoritmos
1.3 Tipos de Dados, Variáveis, Expressões e Operadores
1.4 Operações de Entrada e Saída
1.5 Estruturas condicional e de repetição
2. Linguagem de Programação em C (CP2)
2.1 Estrutura básica de um programa em C
2.2 Tipos de dados básicos
2.3 Palavras reservadas
2.4 Operadores e conversão de tipos
2.5 Precedência de operadores
2.6 Funções Entrada/Saída
2.7 Codificação de estruturas condicionais e de repetição
3. Subprogramas e funções (CP3)
3.1 Declaração de funções
3.2 Passagem de argumentos por valor e por cópia de referência
4. Vetores e matrizes (CP4)
4.1 Declaração e uso
4.2 Algoritmos de Pesquisa e de Ordenação
4.3 Cadeias de caracteres em C
5. Estruturas e uniões em C (CP5)

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Luis Miranda Torres

Prática laboratorial

2 horas

Criar competências para a compreensão e execução do desenho de definição e realização de anteprojeto
Nomeadamente:
OB1: Desenvolvimento das capacidades de interpretação de representações ortográficas;
OB2: Desenvolvimento de conceitos relativos à normalização em Desenho de Construção Mecânica;
OB3: Conceitos de Especificação Geométrica de Produtos.
OB4: Análise funcional de sistemas mecânicos com a execução dos respetivos desenhos de definição.
OB5: Desenvolvimento da capacidade de representação de sistemas mecânicos com tomada de decisão sobre seleção
de elementos normalizados e geometria de componentes mecânicos não normalizados com uma abordagem de
anteprojeto.
OB6: Desenvolvimento da capacidade para estabelecer relações entre as fases de conceção, definição e fabricação.

1-Tipos de desenho técnico (6%)
CP1: Desenho de conjunto; Desenho de definição; Desenho de execução.
2-Desenho de definição (56%):
CP2: Execução da cotagem; Cotagem nominal/cotagem funcional; Tipos de tolerância; Qualidade de construção;
CP3: Tolerâncias gerais; Fundição; Maquinagem; Construção soldada;
CP4: Toleranciamento dimensional: Sistema ISO de tolerâncias; Ajustamentos; Sistema do furo e do veio normal;
Seleção de ajustamentos / ajustamentos recomendados; Toleranciamento angular;
CP5: Toleranciamento geométrico; Toleranciamento de Forma; toleranciamento de orientação, posição e batimento;
Princípios de toleranciamento;
CP6: Estado superficial; Características das superfícies; Rugosidade geral; Rugosidade específica; Seleção de
rugosidade.
3-Desenho de sistemas mecânicos (38%)
CP7: Elementos normalizados; Lista de peças; Seleção de elementos mecânicos normalizados; Elaboração de desenho
de conjunto; Execução do desenho de definição dos componentes.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Gustavo R. Alves

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Dotar o aluno de conhecimentos básicos na área de Eletrónica.
É objetivo da unidade curricular de Eletrónica transmitir ao aluno conhecimentos teóricos e práticos sobre:
OB1 - componentes eletrónicos e circuitos integrados simples; Circuitos Eletrónicos e aplicações típicas da eletrónica de sinal; Sensores e atuadores.
OB2 - Conversores de Potência e aplicações típicas da Eletrónica de Potência.

CP1 - Revisão de conceitos básicos (1 semana)
CP2 - Díodos de junção (3 semanas)
Modelos simplificados, aproximados e completos de díodos
Análise de circuitos com díodos
Exemplos e aplicações
CP3 - O transístor bipolar de junção (2 semanas)
Estrutura física e modo de operação
Tipologias mais frequentes - polarização
O transístor como comutador / amplificador
CP4 - Amplificadores operacionais (2 semanas)
O amplificador operacional ideal
Análise de circuitos com amplificadores operacionais
Exemplos e aplicações
CP5 - Sistemas de eletrónica de potência (2 semanas)
Componentes mais utilizados na Eletrónica de Potência: Mosfet, IGBT
Exemplos de aplicação da Eletrónica de Potência
Conversores básicos da Eletrónica de Potência
Retificadores (conversores AC/DC)
Reguladores (conversores AC/AC)
Choppers (conversores DC/DC)
Inversores/Retificadores PWM (conversores DC/AC)
CP6 - Dispositivos eletrónicos analógicos programáveis | configuráveis (1 semana)
Arquiteturas e ambientes de projeto.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Maria da Graça Marcos

Teórica

1 hora

Teórico-prática

2 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1: Identificar uma função real de variável real direta, inversa e composta;
OB2: Aplicar o conceito de diferencial e as diferentes regras de derivação a funções reais de variável real;
OB3: Identificar diferentes tipos de integrais e empregar os respetivos métodos de resolução;
OB4: Identificar e classificar séries numéricas e estudar a sua convergência usando os critérios adequados;
OB5: Identificar e classificar séries funcionais; determinar o desenvolvimento em série de Taylor de funções reais de variável real e respetivo intervalo de convergência.
Reconhecer a importância deste conjunto de técnicas analíticas e numéricas, para o estudo do comportamento de fenómenos e problemas de engenharia (OB6).
Aplicar os conhecimentos e técnicas na resolução de problemas em situações novas, em contextos alargados e multidisciplinares (OB7).

(CP1) Complementos de cálculo diferencial em R (15%)
Derivada de uma função num ponto; função derivada e regras de derivação; derivada da função composta e da função inversa. Funções definidas na forma implícita. Diferencial de uma função.
(CP2) Cálculo Integral em R (60%)
Primitiva de uma função real de variável real: definição e propriedades; primitiva de funções pela definição; primitiva quase-imediata; primitiva por decomposição algébrica; primitiva de fracções racionais; primitiva por substituição; primitiva por partes.
Integral definido: interpretação geométrica e aplicações elementares; ilustração do cálculo e das propriedades do integral definido; técnicas de integração e aplicações do integral definido.
Integral impróprio: critérios de convergência; propriedades e métodos de cálculo do integral impróprio.
(CP3) Séries (25%)
Séries numéricas: definição; condição necessária de convergência; critérios de convergência
Séries de funções.

ECTS

3

Período

2º semestre

Responsável

Pedro Santos Silva

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

OB1 - Conhecer evolução dos quadros, chassis e carroçarias de veículos;
OB2 - Conhecer os materiais usados na construção de quadros e carroçarias e seus processos de ligação;
OB3 - Conhecer sistemas de medição tridimensional;
OB4 - Conhecer processos de reparação de veículos após colisão;
OB5 - Conhecer sistemas de segurança passiva e os testes de colisão EuroNcap;
OB6 - Ter noções de aerodinâmica;
Perceber a evolução dos chassis e carroçarias dos veículos. Conhecer os diversos tipos de chassis (veículos de duas rodas, chassis de autocarros, autocaravanas, atrelados e carroçarias autoportantes). Perceber as vantagens e inconvenientes do uso de cada um deles e de acordo com as necessidades face à utilização a que vão ser sujeitos.
Ter noções básicas dos regulamentos e normas a utilizar na construção de carroçarias, nomeadamente nas destinadas ao transporte de passageiros e carroçamento de chassis.
Perceber o sistema de medição tridimensional de um veículo como base para uma reparação eficaz.
Conhecer materiais usados e suas carateristicas e tipos de ligação.
Ser capaz de identificar o tipo de intervenção a levar a cabo na reparação de carroçarias.
Conhecer sistemas de segurança passiva e os testes de colisão
Ter noções de aerodinâmica e seus efeitos no desempenho das viaturas

Estudo do chassis e carroçaria
CP1 - O Quadro básico - os primeiros Quadros/Chassis; Evolução histórica (5%)
.O chassis como base estrutural de apoio à construção do veículo (20%)
. A bicicleta e a moto
. Automóveis
. Chassis longarina
. Chassis monobloco
. Charriot
. Camiões e autocarros
CP2 - Materiais usados na construção de carroçarias e seus processos de ligação (20%)
. Atrelados, caravanas e roulottes
. Caixas de carga de veículos comerciais;
. Chassis e carroçarias de autocarros de passageiros
CP3 - Reparação de carroçarias em veículos automóveis (20%)
. Reparação de Carroçarias e pintura.
CP4 - Testes de colisão (15%)
CP5 - Sistemas de segurança passiva (15%)
CP6 - Noções de aerodinâmica (5%)

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Jorge Fonseca Justo

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1-Resolver problemas que envolvam o equilíbrio estático dos corpos rígidos, isto é, determinar as condições que condicionam o repouso de um corpo ou de uma estrutura;
OB2-Determinar as reações nos apoios que imobilizam os corpos ou as estruturas isostáticas;
OB3-Determinar as forças axiais desenvolvidas em estruturas articuladas
isostáticas;
OB4-Resolver problemas que envolvam atrito seco;
OB5-Determinar centros de massa e momentos de inércia de geometrias planas e tridimensionais.

CP1-Princípios Gerais (7,5%) - Revisões de Trigonometria e Física.
CP2-Equilíbrio de uma Partícula (7,5%)
CP3-Momentos. Elementos de Redução (15%) - Formulação escalar e vetorial. Binário.
CP4-Equilíbrio de um Corpo Rígido (20%) - Tipos de apoios e cálculo de reações.
CP5-Equilíbrio de Sistemas de Corpos Rígidos (20%) - Sistemas articulados e mistos. Mecanismos.
CP6-Atrito (15%) - Atrito entre superfícies planas e circulares.
CP7-Geometria de Massas (15%) - Centros de massa e momentos de inércia.

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Paulo Jorge Silva

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são o desenvolvimento de um projeto de engenharia num ambiente de grupo.
OB1:Desenvolvimento da capacidade de integração de conhecimentos de diferentes áreas e de uma visão integrada.
OB2: Aquisição de novos conhecimentos e sua aplicação em contexto real, utilizando ferramentas apropriadas ao projeto a desenvolver.
OB3: Desenvolver competências pessoais e interpessoais que permitam ajudar a realizar um projeto de engenharia, trabalhando em grupo, respeitando os prazos definidos para as tarefas atribuídas, interagindo com os outros intervenientes do grupo, propondo soluções/alterações ao projeto e adquirindo autodisciplina.
Competências Específicas:
OB4: Pretende-se que no fim da unidade curricular os estudantes sejam capazes de desenvolver soluções aplicadas à Engenharia Mecânica Automóvel, designadamente nas áreas de Desenho Técnico, Ciência de Materiais, Engenharia Automóvel e áreas afins, com autonomia e competências de comunicação que permitam fazer uma apresentação objetiva do projeto e soluções encontradas.

CP1: Princípios básicos da Gestão de um Projeto,
CP2: Técnicas de apresentação oral e em painel;
CP3: Técnicas de elaboração de um relatório;
CP4: Integração de capacidades e competências, pela aplicação de conhecimentos de diversas áreas disciplinares, tais como: desenho técnico, ciência de materiais, engenharia automóvel, trabalho em equipas, ética e responsabilidade, etc. : Desenho de Construções Mecânicas, Mecânica de Veículos, etc.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Marisa Guerra Pereira

Teórica

1 hora

Teórico-prática

1 hora

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1: realizar as operações fundamentais do cálculo diferencial e integral de funções reais e vetoriais de várias variáveis, efetuando algumas das suas aplicações.
OB2: Deverá conseguir identificar e resolver equações diferenciais ordinárias de 1ª e 2ª ordem.
OB3: Reconhecer a importância deste conjunto de técnicas analíticas e numéricas, para o estudo do comportamento de fenómenos e problemas de engenharia.
OB4: Aplicar os conhecimentos e técnicas na resolução de problemas em situações novas, em contextos alargados e multidisciplinares.
OB5: Identificar diferentes tipos de equações diferenciais ordinárias de 1ª e 2ª ordem e empregar os respetivos métodos de resolução.
OB6: Aplicar e compreender as noções de limite, continuidade e derivadas de funções de duas ou mais variáveis.
OB7: Aplicar as técnicas do cálculo diferencial na determinação de máximos e mínimos de funções de duas ou mais variáveis.
OB8: Aplicar as técnicas de integração à resolução de integrais múltiplos.
OB9: Adequar o cálculo de integrais múltiplos ao cálculo de áreas e de volumes.

CP1: Equações Diferenciais (EDO): Definição, classificação e generalidades, equações diferenciais de 1ª ordem de variáveis separadas e equações lineares, equações diferenciais de 2ª ordem redutíveis a 1ª ordem, equações lineares de
2ªordem homogéneas e não homogéneas de coeficientes constantes, Método de Lagrange.
CP2: Funções reais de várias variáveis reais: definição, domínio, conjuntos de nível, gráfico, limites e continuidade, derivadas parciais, derivada da função composta, derivadas direcionais, gradiente, máximos e mínimos.
CP3: Integrais múltiplos: integrais duplos: definição, interpretação geométrica e propriedades, cálculo do integral duplo e aplicações.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Arnaldo Guedes Pinto

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

1 hora

Os principais objetivos e propósitos da unidade curricular de Materiais Metálicos são transmitir aos estudantes:
OB1- as principais razões para a utilização de materiais metálicos,
OB2- a influência da realização de tratamentos térmicos na microestrutura e propriedades mecânicas de materiais metálicos,
OB3- a aplicação de tratamentos termoquímicos para a alteração superficial de ligas ferrosas,
OB4- as diversas características e propriedades dos materiais metálicos, ligas ferrosas (aços e ferros fundidos) e ligas não ferrosas, como materiais de engenharia,
OB5- a competição entre as ligas ferrosas e não ferrosas, particular atenção a aplicações na indústria automóvel,
OB6- competências na elaboração e implementação de ciclos de tratamentos térmicos em ligas metálicas, em particular nos aços,
OB7- seleção de liga metálica mais adequada para a produção de um dado componente.

Ligas ferro-carbono (65%)
CP1. Introdução às ligas FeC
CP2. Diagramas de: equilíbrio, TTT, TRC e de quantidade de fases
CP3. Tratamentos térmicos
CP4. Tratamentos termoquímicos
CP5. Classificação dos aços
CP6. Aços de construção, aços para ferramentas, aços inoxidáveis e outros tipos de aços
CP7. Ferros fundidos. Classificação, características, tratamentos térmicos e aplicações
Ligas não ferrosas e seleção de materiais (35%)
CP8. Introdução às ligas metálicas não ferrosas
CP9: Tratamentos das ligas não ferrosas
CP10. Principais ligas não ferrosas. Classificação, características e aplicações
Ligas de alumínio
Ligas de magnésio
Ligas de titânio
Ligas de cobre
Ligas de baixo ponto de fusão e ligas refratárias

ECTS

3

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Paiva

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

O principal objectivo da disciplina é prover os alunos de conhecimentos e competências sobre os sistemas de suspensão e direcção em veículos automóveis.
Dotar o estudante de competências sobre os sistemas de suspensão, direcção, travagem em veículos automóveis.
Identificar e compreender o modo de funcionamento dos diferentes sistemas utilizados, suas vantagens e desvantagens e avaliar sua influência no comportamento dinâmico do veículo:
OB1: Adquirir conhecimentos e competências sobre os sistemas de suspensão, direcção e travões em veículos automóveis
OB2: Identificar e compreender o modo de funcionamento dos diferentes sistemas (suspensão, direcção e travões) utilizados, suas vantagens e desvantagens e sua influência no comportamento dinâmico do veículo
OB3: Promover e desenvolver estudo crítico de soluções existentes
OB4: Promover e desenvolver alteração, modificação, adaptação e racionalização de soluções existentes
OB5: Ser capaz de concepção e desenvolvimento de novas soluções

CP1:Conceitos e definições(5%): graus de liberdade, massas não suspensas.
CP2:Elementos de suspensão(10%): molas; amortecedores; braços; tirantes e articulações.
CP3:Geometrias de suspensão(25%): eixo rígido; triângulos sobrepostos; Mc Pherson; Eixo de Dion; braço oscilante; eixo semi-rigido; suspensão em consola; esforços nos componentes de suspensões.
CP4:Sistemas de direcção(20%): Parâmetros de direcção. Ângulo de cavilhão, raio de arrastamento, ângulo de avanço e avanço; ângulo de sopé e convergência; sistemas de forças e momentos na direcção; ângulo de escorregamento; princípio de Akerman.
CP5:Sistemas de travões(10%): sistemas de actuação; travões de tambor e disco.
CP6:Dinâmica de veículos(30%): mov. parasitas e induzidos pelo mov. de susp. no sopé, avanço e convergência; condições de estabilidade; transferência de cargas nas acelerações, travagens e curva; rolamento da carroçaria, centro de rolamento efeitos anti-mergulho e anti-levantamento; mecânica de contacto dos pneus.

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Hernâni Miguel Lopes

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1-Analisar e determinar parâmetros cinemáticos em mecanismos planos.
OB2-Calcular forças e momentos em componentes de máquinas em movimento plano, aplicando:
OB2.1- leis de Newton;
OB2.2- teoremas energéticos (Princípio do Trabalho e Energia, Princípio da Conservação da Energia).
OB3-Identificar os diferentes regimes e parâmetros mais relevantes para um sistema de um grau de liberdade em vibração mecânica.
OB4-Realizar projetos de mecanismos planos. Este constitui um dos objetivos principais da unidade curricular de Mecânica 2, uma vez que esta fornece precisamente os conhecimentos, ferramentas, capacidade de análise e espírito crítico que permitem a elaboração de projetos de mecanismos planos para aplicação industrial, no que diz respeito aos aspetos dinâmicos.

CP1: CINEMÁTICA DO SÓLIDO (30%)
1.1-Movimento de corpo rígido.
1.2-Translação.
1.3-Rotação em torno de um eixo fixo.
1.4-Movimento plano geral.
1.5-Movimento relativo.
CP2: CINÉTICA DO SÓLIDO (movimento plano) (50%)
2.1- Introdução.
2.2- Momento de inércia mássico (revisões).
2.3- Equações do movimento: Translação, rotação e geral.
2.4- Energia cinética.
2.5- Trabalho de uma força.
2.6- Princípio do trabalho e da energia.
2.7- Conservação da energia.
CP3: Vibrações (1 grau de liberdade) (20%)
3.1- Vibrações livres sem amortecimento.
3.2- Vibrações livres com amortecimento.
3.3- Vibrações forçadas sem amortecimento.
3.4- Vibrações forçadas com amortecimento.

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Paiva

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são o desenvolvimento de um projeto de engenharia num ambiente de grupo.
OB1:Desenvolvimento da capacidade de integração de conhecimentos de diferentes áreas e de uma visão integrada.
OB2: Aquisição de novos conhecimentos e sua aplicação em contexto real, utilizando ferramentas apropriadas ao projeto a desenvolver.
OB3: Desenvolver competências pessoais e interpessoais que permitam ajudar a realizar um projeto de engenharia, trabalhando em grupo, respeitando os prazos definidos para as tarefas atribuídas, interagindo com os outros intervenientes do grupo, propondo soluções/alterações ao projeto e adquirindo autodisciplina.
Competências Específicas:
OB4: Pretende-se que no fim da unidade curricular os estudantes sejam capazes de desenvolver soluções aplicadas à Engenharia Mecânica Automóvel, designadamente nas áreas de Desenho Técnico, Ciência de Materiais, Engenharia Automóvel e áreas afins, com autonomia e competências de comunicação que permitam fazer uma apresentação objetiva do projeto e soluções encontradas.

CP1: Princípios básicos da Gestão de um Projeto,
CP2: Técnicas de apresentação oral e em painel;
CP3: Técnicas de elaboração de um relatório;
CP4: Integração de capacidades e competências, pela aplicação de conhecimentos de diversas áreas disciplinares, tais como: desenho técnico, ciência de materiais, engenharia automóvel, etc.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Filipe Fernandes

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1: identificar os processos de fabrico mais comuns, associar peças a fabricara processos de fabrico e escolher o melhor processo em função do número depeças a produzir.
OB2: calcular parâmetros de corte e potências de maquinagem, assim como cálculos para determinação de capacidades de prensas para corte em ferramenta e para embutidura (estampagem).
OB3: fazer sequências de procedimentos para a obtenção de peças, incluindo escolha de máquinas, ferramentas e determinação de parâmetros.

1. Introdução aos processos de fabrico
2. Maquinagem (25%)
2.1 Corte por arranque de apara
2.2 Forças e Potências de Maquinagem
2.3 Máquinas Ferramenta: Tornos, Fresadoras, Furadoras, Outras
2.4 Materiais e Geometria das ferramentas de corte
2.5 Desgaste e vida das Ferramentas de Corte
2.6 Acabamentos. Retificadoras
3. Fundição (25%)
3.1 Conceitos. Nomenclatura
3.2 Fundição em areia verde
3.3 Fundição perdida
3.4 Fundição em coquilha
3.5 Fundição injetada
4. Conformação Plástica (25%)
4.1 Plasticidade, Temperaturas de conformação
4.2 Conformação em massa: Laminagem, Extrusão, Forjamento
4.3 Conformação de chapa: dobragem, quinagem, embutidura
4.4 Corte de chapa: guilhotina, puncionamento, prensa
4.5 Corte em ferramentas progressivas
5. Soldadura (25%)
5.1 Tipos, Nomenclatura e Normas
5.2 Soldadura por elétrodo revestido
5.3 Soldadura MIG / MAG
5.4 Soldadura TIG e Plasma
5.5 Soldadura por resistência

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Areal

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

1 hora

Após a frequência com aprovação desta unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de realizar balanços mássicos e energéticos em sistemas de conversão de energia e respetivos equipamentos térmicos e hidráulicos. A este objetivo geral correspondem os seguintes objetivos específicos:
OB1- Determinar propriedades de estado, por recurso a tabelas, equações de estado e diagramas, de diversas substâncias (do vapor de água, fluidos frigorigéneos e outras substâncias puras, ar e outros gases perfeitos e ar húmido).
OB2- Aplicar a 1ª lei da termodinâmica a sistemas fechados e sistemas abertos, a processos em regime permanente e a processos em regime uniforme.
OB3- Nomear alguns ciclos de potência e de refrigeração, quantificando o seu desempenho térmico e isentrópico, e evidenciando consciência dos desenvolvimentos passados e da necessidade de alterações futuras.
OB4- Selecionar o modelo adequado para a análise energética de um sistema/equipamento térmico ou hidráulico, avaliando as suas limitações, prever e testar soluções, identificar pressupostos e executar procedimentos de cálculo, analisando criticamente os resultados e evidenciando consciência das suas implicações ambientais e económicas e do carácter mutável da tecnologia envolvida.

CP1- Noções fundamentais: sistema aberto e fechado; propriedades; equilíbrio e processo termodinâmico (5%)
CP2- Propriedades de uma substância pura: mudança de fase; diagramas p, v e T; superfície termodinâmica; equação de estado dos gases perfeitos; leis dos gases (25%)
CP3- Trabalho e calor: semelhanças e diferenças; trabalho por deslocamento da fronteira; entropia; diagrama T-s (10%)
CP4- 1ª lei da termodinâmica: energia cinética, potencial e interna; entalpia; conservação de massa e energia em sistemas fechados; calor específico a pressão e a volume constante; transformações simples; conservação de massa e energia em sistemas abertos (regime uniforme e permanente) (45%)
CP5- 2ª lei da termodinâmica: processos reversíveis e irreversíveis; irreversibilidades; reservatórios térmicos; máquinas térmicas, frigoríficas e bombas de calor; o ciclo de Carnot; rendimento térmico e isentrópico (15%)

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Pedro Paiva

Prática laboratorial

4 horas

OB1- Promover o trabalho em equipa;
OB2- Desenvolver capacidade de perante um problema concreto conceber soluções alternativas;
OB3- Aumentar os conhecimentos nas diferentes áreas da Engenharia;
OB4- Estudo critico de soluções já existentes;
OB5- Promover o uso das oficinas e laboratórios;
OB6- Promover o uso de ferramentas informáticas na ajuda à concepção e cálculo
OB7- Dotar os alunos com as diferentes competências necessárias para elaborar um anteprojecto na área da engenharia
mecânica automóvel.
OB8- Promover o desenvolvimento das capacidades de concepção de produtos e soluções na mecânica automóvel.

Tratando-se de uma UC de anteprojecto, enquadrada na Licenciatura de Engª Mecânica Automóvel, o programa da UC
consiste em:
CP1- abordagem e aplicação integrada das matérias necessárias para a compreensão e análise do tema proposto e,
CP2- encontrar ou conceber uma solução tecnologicamente viável para o anteprojecto proposto.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Jorge Castro

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de:
OB1: identificar propriedades de diversos materiais não-metálicos empregues como materiais de engenharia,
OB2: descrever o processamento dos diversos materiais não-metálicos e
OB3: seleccionar pares de materiais não-metálicos e correspondentes processos de transformação para a produção de componentes mecânicos.

1. Introdução aos polímeros. Relação entre a estrutura e as propriedades. Plásticos de engenharia.[20%]
2. Processos de transformação dos Materiais Polímeros. [20%]
3. Conceito de reforço. Materiais compósitos [20%].
4. Processos de Transformação dos Materiais Compósitos. [20%]
5. Comportamento mecânico dos polímeros e compósitos. [10%]
6. Cerâmicos tradicionais e cerâmicos técnicos. Propriedades e aplicações. Processamento de materiais cerâmicos. [10%]

ECTS

3

Período

2º semestre

Responsável

Alexandre Santiago Sottomayor

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

1 hora

O aluno deverá ser capaz de:
OB1: Compreender os problemas associados à utilização da potência gerada pelo motor na locomoção de veículos em várias vertentes, eficiência, comodidade, etc.
OB2: Compreender as formas de utilização racional da potência gerada pelo motor
OB3: Conhecer os diferentes tipos de transmissão, a respectiva constituição e características, e, compreender a cadeia de transmissão de potência em veículos automóveis;
OB4: Dimensionar mecanismos transmissores/dissipadores de potência em veículos.

CP1: CONCEITOS DE TRABALHO E POTÊNCIA APLICADOS A VEÍCULOS (10%)
Determinação da potência função do desempenho pretendido
Força de rolamento
Força devido à inclinação
Força de arrasto
Força devido à inércia
CP2: EMBRAIAGENS, FREIOS (30%)
Binário e tempo de embraiagem
Dimensionamento da geometria
Comportamento térmico
CP3: RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO (40%)
Curva característica dos motores de combustão interna
Diagrama de caixas de velocidades
Tipos de caixas de relações fixas
CP4: SISTEMAS MOTRIZES ELÉTRICOS E HIBRIDOS.ELÉTRICOS (10%)
Introdução ao VE/VHE
Motores elétricos
Baterias
Consumo energia
CP5: LUBRIFICANTES (10%)
Propriedades e características dos lubrificantes
Lubrificantes em Veículos

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Pedro Areal

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ter conhecimentos básicos da Mecânica dos Fluidos e desenvolvido um espírito crítico na análise mecânica de sistemas não rígidos de comportamento caótico.
- (OA1 - Objetivo de aprendizagem 1) Compreender as bases técnico-científicas da hidrostática assim como da dinâmica de escoamentos
incompressíveis em regime permanente.
- (OA2) Ser competente no cálculo de escoamentos externos sobre superfícies simples e em perfis alares bem como no cálculo de escoamentos em condutas.
- (OA3) Compreender o fenómeno da turbulência e suas implicações no tratamento matemático e no comportamento dos escoamentos.
- (OA4) Ser competente no cálculo de redes elementares de distribuição de fluidos.

CP1 (Conteudo programático 1): Propriedades (5%)
CP2: Hidrostática (20%)
CP3: Relações integrais para volumes de controlo (20%)
CP4: Análise dimensional e semelhança (10%)
CP5: Escoamento em condutas (25%)
CP6: Escoamentos externos (20%)

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Jorge Belinha

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de determinar as deformações e as tensões instaladas nas peças ou elementos estruturais, no domínio material elástico, quando estes se encontram sob a ação de solicitações externas. Nomeadamente:
OB1: Conhecer, compreender e interpretar os modos funcionais de mecanismos simples, de modo a elaborar esquemas de cálculo capazes de traduzir com suficiente aproximação as cargas e solicitações reais de dado componente estrutural ou peça de máquina, permitindo aplicar as técnicas e as ferramentas adequadas à definição e ao cálculo dos esforços internos nesse componente;
OB2: Conhecer e compreender as propriedades e o comportamento dos materiais mais comuns em construção mecânica;
OB3: Aplicar as técnicas e ferramentas adequadas à definição, ao cálculo e ao tratamento matemático dos estados de tensão, com vista à procura dos pontos críticos de um componente de uma máquina ou estrutura solicitada;
OB4: Dimensionar ou verificar elementos estruturais ou de máquinas, usando os critérios de resistência e de rigidez mais adequado, tendo espírito crítico relativamente aos resultados encontrados).

CP1: Princípios e noções fundamentais: Princípios e hipóteses da Teoria da Mecânica dos Materiais e definição e caracterização de Esforços internos.
CP2: Conceitos de tensão, normal e de corte, e de deformação, axial e angular.
CP3: Propriedades mecânicas dos materiais: Lei de Hooke e caraterísticas elásticas.
CP4: Esforços e as suas implicações ao nível das tensões e deformações: esforço axial, corte puro, torção, flexão plana e encurvadura.
CP5: Análise de tensões e deformações.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Alexandre Silveira

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

OB1- Compreender o princípio de funcionamento de um motor elétrico;
OB2- Conhecer os motores elétricos usados em tração elétrica e o que os distingue;
OB3- Compreender o papel do controlador do motor, nomeadamente, no controlo do binário, aceleração, velocidade e travagem regenerativa;
OB4- Conhecer os tipos de baterias usadas em veículos elétricos e suas características, incluindo os ciclos de carga e descarga;
OB5- Ganhar competências a nível prático, nomeadamente fazendo controlo de binário e velocidade de um motor elétrico.

- Princípio da indução e criação de binário mecânico com origem eletromagnética;
- Motores elétricos utilizados em tração e suas caraterísticas, nomeadamente o Motor DC, Motor Síncrono de Ímanes Permanentes (PMSM), Motor de Indução e Motor de Relutância;
- Controladores (drives) para motores elétricos e o seu papel no controlo do binário, aceleração, velocidade e travagem regenerativa;
- Baterias utilizadas em veículos elétricos: perfis de carga e descarga;
Pormenores construtivos (duas geometrias distintas, prismáticas e pouch); diferentes químicas: LiFePO4, NMC, LMO e LCO.
- Conhecer os tipos de carregadores de veículos elétricos AC e DC, existentes no mercado, Potências envolvidas, Normas, Tipos de conectores e Protocolos de comunicação entre o veículo e a infraestrutura de carregamento.

ECTS

4

Período

2º semestre

Responsável

Mariana Bastos

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

1 hora

OB1-Poder aglutinar os conhecimentos obtidos durante o curso no que concerne aos aspectos técnicos e enquadrar as situações de forma a dar resposta legal coerente.
OB2-Saber como proceder, sob o ponto de vista de projecto, construção e técnico consultivo, respeitando os aspectos normativos, regulamentares e dos clientes no mercado de trabalho onde forem inseridos.
OB3-Pretende-se que os alunos antes de serem colocados no mercado de trabalho sejam confrontados com situações de casos práticos que no dia-a-dia das empresas, surgem com grande frequência.

CP1-Atribuições e competências da entidade reguladora 5%
CP2-Introdução sobre a mais-valia que se tem vindo a introduzir nos veículos e que têm contribuído para a persecução da segurança rodoviária 5%
CP3-Normalização documental a nível de: Código de estrada, regulamento da CE, Legislação avulsa, diretivas comunitárias, regulamentos e normas 5%
CP4-Requisitos gerais de veículos de transporte de mercadorias 5%
CP5-Requisitos gerais de veículos pesados de transporte de passageiros 10%
CP6-Requisitos específicos de veículos especiais 10%
CP7-Requisitos específicos de veículos de temperatura condicionada 5%
CP8-Requisitos específicos de veículos transporte de matérias perigosas 10%
CP9-Insp. em veículos e sistemas associados 10%
CP10-Controlo de emissões a nível europeu e técnicas de redução 2,5%
CP11-Transformações, planos individuais e gerais 10%
CP12-Homologações nacionais e UE 10%
CP13-Conceitos de ergonomia aplicada a veículos 10%
CP14-Componentes e acessórios obrigatórios 2,5%

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Fernando José Ferreira

Prática laboratorial

4 horas

OB1- Promover o trabalho em equipa;
OB2- Desenvolver capacidade de perante um problema concreto conceber soluções alternativas;
OB3- Aumentar os conhecimentos nas diferentes áreas da Engenharia;
OB4- Estudo critico de soluções já existentes;
OB5- Promover o uso das oficinas e laboratórios;
OB6- Promover o uso de ferramentas informáticas na ajuda à concepção e cálculo
OB7- Dotar os alunos com as diferentes competências necessárias para elaborar um anteprojecto na área da engenharia mecânica automóvel.
OB8- Promover o desenvolvimento das capacidades de concepção de produtos e soluções na engenharia mecânica automóvel.

Tratando-se de uma UC de anteprojecto, enquadrada na Licenciatura de Engª Mecânica Automóvel, o programa da UC consiste em:
CP1- abordagem e aplicação integrada das matérias necessárias para a compreensão e análise do tema proposto e,
CP2- encontrar ou conceber uma solução tecnologicamente viável para o anteprojecto proposto.

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Antonio Ferreira da Silva

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Após a frequência da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de :
OB1: Elaborar e interpretar esquemas pneumáticos;
OB2: Identificar as principais técnicas de comando pneumático;
OB3: Elaborar e interpretar esquemas óleo-hidráulicos;
OB4: Conceber e/ou implementar, em ambiente industrial, equipamentos que envolvam as tecnologias hidráulica e pneumática.

CP1:
1 - Comandos Pneumáticos (40%)
1.1 - Pneumática de Alta Pressão
1.2 - Dimensionamento de sistemas pneumáticos
1.3 - Circuitos Pneumáticos - Aplicações
1.4 - Pneumática de Baixa Pressão
CP2:
1.5 - Método de Cascata.
CP3:
2 - Comandos Óleo-Hidráulicos (60%)
2.1 - Bombas
2.2 - Actuadores
2.3 - Válvulas
2.4 - Motores
2.5 - Circuitos Hidráulicos. Aplicações
2.6 - Circuitos eléctricos de comando de circuitos hidráulicos. Aplicações

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Gabriela Gonçalves

Teórica

1 hora

Teórico-prática

2 horas

Dotar os estudantes com uma visão integrada da estatística, da teoria elementar da probabilidade, de variáveis aleatórias, de distribuições de probabilidade, de amostragem aleatória, de estimação por intervalo e de teste de hipóteses.
Os estudantes devem conhecer, para casos concretos da engenharia e outros, as matérias da Estatística que devem aplicar.
Em face do exposto no ponto anterior, ao terminar a unidade curricular o estudante deverá ser capaz de:
Calcular probabilidades.
Dominar a noção de variável aleatório e compreender as principais diferenças face às variáveis determinísticas.
Identificar e manusear modelos probabilísticos.
Estimar parâmetros, formular e testar hipóteses.
Utilizar ferramentas computacionais ,tais como o Python, R, Excel como apoio à resolução de problemas estatísticos.

0- PROBABILIDADE (Revisões)
Axiomática. Probabilidade condicionada. Regra da multiplicação.
I - DISTRIBUIÇÕES DE PROBABILIDADE (CP1)
Noção de variável aleatória. Tipologia.
Variável aleatória discreta. Função de probabilidade e de distribuição. Valor médio e variância. Propriedades.
Distribuição binomial.
Distribuição de Poisson.
Variável aleatória contínua. Função densidade e Função de distribuição. Valor médio e variância.
Distribuição uniforme e exponencial .
Distribuição normal. Aditividade.
Teorema do Limite Central.
II - AMOSTRAGEM (CP2)
População e amostra.
Amostra aleatória.
Distribuição da média amostral .
Proporção amostral.
III - ESTIMAÇÃO DE PARÂMETROS (CP3)
Noções de Estatística Descritiva.
Estimação intervalar.
Int. de confiança para a média.
Int. de confiança para proporções.
IV - TESTES DE HIPÓTESES(CP4)
Hipóteses estatísticas.
Erro de tipo I e de tipo II.
Testes para a média e diferença de médias.
Testes para proporções e diferença de proporções.

ECTS

4

Período

1º semestre

Responsável

Paulo Jorge Silva

Prática laboratorial

3 horas

OB1 - Os objetivos desta unidade são a aquisição de competências técnicas que permitam aos alunos perceber os princípios de funcionamentos dos sistemas mecatrónicos, seu componentes e (OB2 -) causas de eventuais anomalias.
OB3 - Dotar os alunos com conhecimentos aprofundados na área da mecatrónica automóvel, (OB4 -) nomeadamente nos sistemas de gestão do motor,
(OB5 -) sistemas de segurança ativa e passiva e (OB6 -) sistemas de conforto

Tópicos principais:
CP1 - Motores Ciclo Diesel
1.1 Bombas de Injeção de Combustível
1.2 Sistemas Common Rail
1.3 Filtros de Partículas
1.4 Válvulas EGR
1.5 Sistema SCR - AdBlue
CP2 - Motores de Ciclo Otto
2.1 Variadores de Fase
2.2 Circuito de ignição
2.3 Injeção direta e indireta
2.4 Sistema Antipoluição
CP3 - Sistemas de Carga e Arranque
CP4 - Sistemas de Refrigeração e Ar Condicionado
Princípios de Funcionamento
CP5 - Sistemas de Segurança Ativa e Passiva
Sistemas de travagem anti bloqueio, Controlo de tração e Estabilidade

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Ramiro Martins

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Após a frequência com aprovação da unidade curricular, o estudante deverá ser capaz de conhecer e compreender os principais órgãos mecânicos e componentes estruturais mais utilizados em máquinas e equipamentos industriais, e dimensionar e/ou selecionar órgãos mecânicos ou componentes estruturais mais comuns em máquinas ou equipamentos industriais. Nomeadamente:
OB1: Identificar as solicitações e o tipo de solicitações aplicadas a um elemento mecânico ou elemento estrutural.
OB2: Identificar e analisar os pontos críticos do elemento mecânico ou elemento estrutural.
OB3: Conceber rotinas simples, recorrendo a ferramentas informáticas, no apoio ao dimensionamento.
OB4: Dimensionar e/ou selecionar órgãos mecânicos ou componentes estruturais mais comuns em máquinas ou equipamentos industriais.
OB5: Emitir juízos de valor no dimensionamento de órgãos mecânicos ou componentes estruturais mais comuns.

CP1: Conceitos de base: tensões e direções principais, e critérios de resistência. (10%)
CP2: Peças cilíndricas. (13%)
CP3: Fadiga. (16%)
CP4: Engrenagens. (21%)
CP5: Transmissão por correias planas e trapezoidais. (3%)
CP6: Veios. (16%)
CP7: Molas. (7%)
CP8: Ligações em veios. (14%)

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Lopes da Costa

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

(A) Proporcionar ao aluno conhecimentos fundamentais da transferência de calor.
(B) Dar a conhecer os modos de transferência de calor - condução, convecção e radiação - e iniciar o aluno no cálculo dos casos clássicos desta área do conhecimento.
(C) O aluno deverá compreender e saber calcular os fluxos de calor que resultam de processos difusivos mono-dimensionais, estacionários e não estacionários, em geometrias simples (placa plana, cilindros e esferas).
(D) O aluno deverá compreender e saber calcular os fluxos de calor em processos simples de transferência de calor por convecção forçada ou por convecção natural.
(E) O aluno deverá conhecer os princípio de cálculo e dimensionamento de permutadores de calor.
(F) O aluno deverá compreender e saber calcular a transferência de calor por radiação, nomeadamente a que ocorre entre superfícies opacas, cinzentas e difusas.

1. Introdução e conceitos básicos (1 sem.)
2. Condução (4 sem.)
2.1. Equações básicas
2.2. Condução monodimensional em regime permanente
2.2.1. Parede plana e sistemas radial sem geração de calor
2.2.2. Parede plana com geração de calor
2.2.3. T.C. em sup. extendidas - aletas
2.3. Condução transiente
2.3.1. Método da capacitância global
2.3.2. Efeitos espaciais
2.3.3. Parede plana com convecção
2.3.4. Sistemas radiais com convecção
3. Convecção (2,5sem.)
3.1. Convecção Forçada
3.1.1. Equações fundamentais
3.1.2. Escoamentos externos
3.1.3. Escoamentos internos
3.2. Convecção natural
3.2.1. Equações fundamentais
3.2.2. Correlações empíricas para escoamentos externos
3.2.3. Placas paralelas e espaços confinados
4. Permutadores de Calor (1,5sem.)
4.1. Classificação
4.2. Coeficiente global de transferência de calor, U
4.3. Método da diferença de temp. média log.
4.4. Método NTU.
5. Radiação (2 sem.)
5.1. Conceitos Fundamentais
5.2. Processos e propriedades
5.3. Radiação entre superfície

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Antonio Galrão Ramos

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

O objetivo é dar aos alunos uma visão integrada de conceitos, técnicas e estratégias importantes no âmbito da função de gestão de operações, em particular, para desenvolver as competências necessárias para gerir operações em empresas do sector automóvel.
O aluno deverá ser capaz de:
- OB1: definir a estrutura organizacional das organizações, em particular nas PME's associadas ao sector automóvel, onde se incluem os concessionários;
- OB2: programar e preparar as actividades operacionais;
- OB3: estimar tempos e orçamentar e analisar custos de actividades;
- OB4: utilizar técnicas que permitam a melhoria da actividade oficinal;
- OB5: gerir o processo de aprovisionamentos;
- OB6: gerir os recursos humanos.

CP1. Estrutura de uma empresa de manutenção e reparação de veículos (25%)
- O processo de reparação oficinal
- As características de uma oficina de manutenção e reparação de veículos
- A localização e a implantação de instalações
CP2. Programação e preparação do trabalho oficinal (25%)
- Os métodos de previsão
- A ordem de reparação
- A programação das actividades
CP3. Análise de produtividade (25%)
- A rentabilidade oficinal
- O estudo de métodos e tempos
CP4. Organização e gestão de aprovisionamentos (20%)
- A gestão do armazém de peças
- A gestão dos aprovisionamentos
CP5. Serviço ao cliente (5%)

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Maria Antónia Gonçalves

Teórica

1 hora

Teórico-prática

2 horas

Habilitar os Alunos a conceber, implementar, gerir, avaliar e melhorar, Sistemas de Gestão da Qualidade, Ambiente e Segurança, que visam o sucesso sustentável das organizações.
Dotar os estudantes de conhecimento que lhes permitam adquirir competências nas áreas de
-Gestão da qualidade
-Gestão ambiental
-Gestão da segurança e saúde ocupacional.
Pretende-se que os alunos sejam capazes de implementar sistemas de gestão da qualidade, ambiente e de segurança nas organizações, quer isoladamente, quer sob a forma de modelos integrados.

1.Sistemas de Gestão Integrados
1.1Sistemas de Gestão da Qualidade
1.1.1.Conceito e evolução do conceito
1.1.2.Princípios de gestão da qualidade
1.1.3.A série de normas ISO 9000
1.1.4.Abordagem por processos
1.1.5.Ferramentas de gestão da qualidade
1.2.Sistema de Gestão Ambiental
1.2.1.As normas ISO 14000
1.2.2.Aspectos ambientais
1.2.3.Legislação ambiental
1.3. A norma ISO 45001
1.3.1.Enquadramento legal da Higiene, Segurança e Saúde Ocupacionais 1.3.2.Identificação, análise e avaliação de riscos
1.3.3.Gestão dos Acidentes de Trabalho
2.Auditorias internas
3.A Certificação
4.Breve abordagem a outros sistemas: Responsabilidade Social e Desenvolvimento Sustentável.

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Ana Raposo João

Teórico-prática

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

O1: adquirir conhecimentos técnicos sobre funcionamento termodinâmico de motores de combustão interna (MCI) a operar com ciclos Otto, Diesel, Atkinson e dois tempos, e distingui-los devidamente.
O2: Analisar os parâmetros operacionais envolvidos nos processos energéticos dos MCI nos diferentes ciclos e demonstrar a sua influência nas características de desempenho.
O3: Identificar razões das diferenças entre características de desempenho de ciclos teóricos, indicados e reais e os ensaios envolvidos para caracterizar curvas reais de desempenho.
O4: Aplicar conceitos de cinemática e dinâmica envolvidos no funcionamento dos MCI a operar com os ciclos abordados, por forma a relacionar o funcionamento dos motores com o binário e forças desenvolvidos ao longo do ciclo.
O5: Conhecer os diferentes sistemas de injeção para motores a gasolina e Diesel, e implicação no regime de funcionamento do motor.
O6: Distinguir a relação entre as condições de combustão e o desempenho do motor
O7: Entender o significado de elasticidade de um motor.
O8: Relacionar fatores da injeção com o desempenho do motor.

CP1. Noções gerais: máquinas térmicas, princípios de funcionamento e principais parâmetros característicos de um MCI.
CP2. Ciclos teóricos de motores a gasolina (Otto), a gasóleo (Diesel) e Atkinson: análise termodinâmica e definição de resultados de performance: rendimento, potência útil, binário médio teórico, pressão média teórica, consumo específico; análise da influência dos parâmetros característicos no desempenho.
CP3. Ciclos indicados e reais e ensaios de motores; sobrealimentação; diagrama de distribuição; curvas de desempenho.
CP4. Cinemática e dinâmica dos motores: cálculo de deslocamentos, velocidades e acelerações, forças, e binário médio instantâneo.
CP5. Ciclo teórico do motor a 2 tempos
CP6. Injecção nos motores de gasolina.
CP7. Injecção nos motores Diesel
CP8. Elementos de combustão
CP9. Cálculo da resistência ao movimento
CP10. Mapeamento de motores monocilíndricos a quatro tempos com injecção eletrónica: aspetos teóricos e ensaios práticos

ECTS

10

Período

2º semestre

Responsável

Fernando José Ferreira

Prática laboratorial

4 horas

Elaboração de um Trabalho de Projecto e respectívo relatório, com apresentação oral e discussão alargada.
Desenvolver nos estudantes capacidades e competências de projecto, das diversas áreas da Engenharia Mecânica Automóvel.
Desenvolver nos estudantes capacidades e competências nas técnicas de exposição.
Elaboração de Trabalhos de Projecto, com apresentação oral e discussão alargada.
OB1- Desenvolver nos estudantes capacidades e competências de projecto e nas técnicas de exposição, nas diversas áreas da Engenharia Mecânica Automóvel.
OB2- Realização de trabalhos de aplicação na área automóvel, aprofundamento, análise e síntese dos domínios do conhecimento que caracterizam o curso, numa perspectiva de criação de maiores valias técnicas.
OB3- desenvolver nos estudantes e dota-los de competências para o/a:
- estudo crítico de soluções existentes;
- alteração, modificação, adaptação e racionalização de soluções existentes;
- concepção e desenvolvimento de novas soluções;
- execução/construção de uma solução em concreto para o problema em causa.
OB4- Promover o uso de ferramentas informáticas na ajuda à concepção e cálculo.

São cobertas as seguintes áreas de projeto, não cumulativamente em todos os temas de projeto:
CP1- construção de veículos, máquinas e equipamentos;
CP2- concepção e cálculo de veículos, estruturas e componentes;
CP3- estudo e desenvolvimento de produtos;
CP4- seleção e disposição de equipamentos em instalações industriais;
CP5- automação, óleo - hidráulica, pneumática e controlo.

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

José Jorge Valentim

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são a aquisição de competências técnicas que permitam aos estudantes perceber os princípios de funcionamentos dos sistemas, seu diagnóstico e resolução de anomalias.
OB1 - Dotar os estudantes com conhecimentos aprofundados na análise de sistemas multiplexados e seu diagnóstico;
OB2 - Noção da interligação entre sensores e atuadores com as unidades de comando dos diversos sistemas
eletrónicos do automóvel;
OB3 - Conhecimento dos protocolos e metodologias de diagnóstico aplicados aos diversos sistemas de gestão
eletrónica presentes no automóvel;
OB4 - Conhecimento do modo de funcionamento e análise de viaturas elétricas e fuel cell;
OB5 - Dotar os estudantes de conhecimentos básicos de análise de incidentes em viaturas incendiadas;
OB6 - Capacidade de análise, identificação e tratamento de anomalias em pinturas de automóveis.

1. Sistemas multiplexados [20%]
Necessidade rede multiplexada; Geração sinal em sistemas multiplexados; Diferentes protocolos de comunicação;
Diferentes tipos de topologia num sistema multiplexado: cadeia, estrela e linha; Efeitos de curto-circuito e circuito
aberto; Diagnóstico.
2. Análise e interpretação dos esquemas elétricos [10%]
3. Sistemas de segurança passiva e ativa [20%]
Princípios de funcionamento; Sensores e atuadores; Diagnóstico.
4. Sistemas de climatização [10%]
5. Sistemas GPL em motores de ciclo Otto [10%]
Legislação aplicável; Afinação de um motor a GPL; Diagnóstico em sistemas GPL.
6. Tratamento de gases de escape [10%]
Catalisadores e filtros de partículas. Tecnologias.
7. Veículos elétricos, híbridos e fuel cell [10%]
8. Análise de incidentes e incêndios [5%]
Recolha de dados; Informação relevante referente a campanhas de segurança; Análise de parâmetros; Elaboração de
relatórios.
9. Análise de defeitos em pintura [5%]
Principais defeitos e sua eliminação