Mestrado em Engenharia Automóvel

ECTS

7

Período

1º semestre

Responsável

Jorge Fonseca Justo

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

OB1 - Atribuir ao aluno um conhecimento geral de códigos de elementos finitos e a sua aplicação. O aluno deverá ser capaz de conhecer o funcionamento do método e identificar as suas limitações.
OB2 - Conseguir identificar e estabelecer as condições de fronteira, condições de simetria material e de carregamento, escolhendo o(s) tipo(s) de análise e elemento(s) apropriado(s).
OB3 - Adquirir capacidade de discussão crítica e análise de resultados dos diferentes problemas.
OB4 - Fornecer os conhecimentos teóricos e as ferramentas que permitem a elaboração de aplicações lineares e não lineares na engenharia automóvel.
OB5 - Aquisição de competências na utilização e manipulação de códigos de elementos finitos.

CP1 - Revisão da teoria da elasticidade: Tensores cartesianos da tensão e da deformação. Lei de Hooke generalizada e matriz constitutiva linear do material.
CP2 - Princípio dos trabalhos virtuais e forma fraca de Galerkin.
CP3 - Método dos elementos finitos. Tipos de elementos finitos: formulações lineares e quadráticas. Funções de forma 1D, 2D e 3D. Sistema de equações discreto. Matrizes de deformabilidade, rigidez e massa. Forças de corpo e externas. Imposição das condições de fronteira essenciais.
CP4 - Tipos de modelação em elementos finitos. Preparação do modelo computacional. Avaliação de resultados.
CP5 - Seleção e identificação das condições fronteira e de carregamento e aproximação à realidade.
CP6 - Formulações não lineares. Algoritmos de solução não linear. Método de Newton-Raphson e suas variantes. Não linearidade material e geométrica. Modelos de dano. Problemas
mecânicos, térmicos e termomecânicos.
CP7 - Modelação e simulação avançada por aplicação de software comercial.

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Miguel Oliveira

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

OB1- Interpretar e aplicar a formulação teórica dos ciclos teóricos Otto, Diesel, Atkinson e Sabathé
OB2- Interpretar e avaliar a cinemática e dinâmica dos motores de combustão interna (MCI).
OB3- Caracterizar os vários tipos de combustíveis e as suas composições químicas e calcular a sua relação estequiométrica da combustão.
OB4- Compreender, interpretar e avaliar os vários tipos de sistemas de alimentação de MCI modernos.
OB5- Compreender e interpretar o mapeamento dos modos de funcionamento de sistemas de injeção de um MCI de injeção.

CP1- Análise dos ciclos termodinâmicos teóricos
CP2- Cinética dos motores de combustão interna. Parâmetros geométricos, deslocamento, velocidade e aceleração do êmbolo, diagramas de corpo livre e binário instantâneo.
CP3- Elementos de combustão - tipos de combustíveis e as suas composições químicas; cálculo da relação estequiométrica da combustão
CP4- Sistemas de injeção e seus componentes, sensores e atuadores, parâmetros e modos de funcionamento
CP5- Mapeamento de motores de combustão interna em banco de potência utilizando Unidades de Controlo Eletrónico

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Santos Silva

Teórica

2 horas

Teórico-prática

2 horas

OB1 - Aplicar corretamente as ferramentas legislativas. Planificar a melhoria contínua das organizações.
OB2 - Analisar e avaliar o desempenho atual da indústria nacional e desenvolver as potencialidades existentes no mercado face à concorrência internacional do setor.
OB3 - Conceber e/ou recomendar soluções para dar resposta às solicitações de casos práticos relacionados com os veículos, as unidades técnicas e os componentes.

CP1 - A evolução da indústria automóvel e dos componentes
CP2 - O posicionamento da entidade reguladora e de acreditação/certificação em Portugal e na Europa.
CP3 - A abordagem dos requisitos legais na conceção do produto/serviço.
CP4 - Aplicação e desenvolvimento de requisitos ergonómicos na conceção e design a aplicar nos veículos e componentes.
CP5 - Requisitos técnicos e administrativos para a transformação de veículos.
CP6 - Requisitos técnicos e administrativos para a homologação de veículos.
CP7 - Abordagem das evoluções a nível técnico/legal em veículos especiais ou de transporte especial.
CP8 - Análise de casos:
-Transformação de veículos
-Homologação de veículos
-Conceção e aplicação de componentes

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Paulo Jorge Silva

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

OB1 - Análise dos diversos tipos de viaturas eletrificadas produzidas e a sua relação com o processo de descarbonização
OB2 - Desenvolver competências na identificação e modo de funcionamento dos componentes da cadeia de tração
OB3 - Examinar os sistemas de travagem regenerativa aplicados em veículos eletrificados
OB4 - Averiguar e aplicar procedimentos de segurança no trabalho com viaturas eletrificadas
OB5 - Utilizar equipamentos e ferramentas de diagnóstico na verificação do funcionamento dos sistemas elétricos e leitura do registo de anomalias das viaturas eletrificadas.

Tópicos Principais:
CP1 - Resumo histórico das viaturas eletrificadas. Viaturas eletrificadas vs descarbonização
CP2 - Tipificação das viaturas eletrificadas. Circuitos elétricos, tipos de motores elétricos utilizados, funcionamento do inversor e conversor.
CP3 - Sistemas de armazenamento de energia. Carregadores internos e externos e tipos de conetores utilizados.
CP4 - Funcionamento de uma fuel cell e tipos de reservatórios para hidrogénio.
CP5 - Cadeias cinemáticas
CP6 - Travagem regenerativa
CP7 - Equipamentos de diagnóstico utilizados em viaturas eletrificadas e respetivos procedimentos de segurança
CP8 - Ligação de veículos eletrificados à rede elétrica
CP9 - Test drive em viaturas eletrificadas

ECTS

6

Período

1º semestre

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

João Pinho

Prática laboratorial

4 horas

Esta unidade curricular tem como propósito dotar os alunos de competências que permitam responder às seguintes necessidades:
-(A) Desenvolver peças e conjuntos em modelação sólida; criar configurações de peças e de conjuntos; importar e exportar peças e conjuntos em diferentes formatos; verificar características físicas de peças / conjunto; criar imagens e animações foto realistas e realizar desenhos de definição de peças com o uso de software;
-(B) Interpretar a Linguagem CNC. Criar, analisar, simular e gerar programas de maquinagem;

CP1 - SISTEMAS DE MODELAÇÃO (CAD)
CP1.1 Princípios de modelação;
CP1.2 Sistemas de modelação de sólidos;
CP1.3 Sistemas de modelação de superfícies;
CP1.4 Integração de modelos sólidos e modelos de superfícies;
CP1.5 Formatos de importação e exportação de peças / conjuntos;
CP2 MAQUINAGEM ASSISTIDA POR COMPUTADOR (CAM)
CP2.1 Princípios fundamentais;
CP2.2 Linguagem CNC;
CP2.3 Simulação de maquinagem;
CP2.4 Geração de programas CNC.

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Rui Brito

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

OB1 - Proporcionar aos estudantes conhecimentos específicos sobre motores elétricos quer sejam utilizados em tração ou em sistemas auxiliares
OB2 - Proporcionar aos estudantes conhecimentos abrangentes sobre conversores de potência (drives) utilizados no controlo de motores
OB3 - Proporcionar aos estudantes conhecimentos específicos sobre controlo, em tempo contínuo e em tempo discreto
OB4 - Proporcionar aos estudantes conhecimentos abrangentes sobre baterias utilizadas em tração de veículos elétricos
OB5 - Proporcionar aos estudante conhecimentos sobre microcontroladores e sua programação em linguagem C

CP1 - Motor de Corrente Contínua
CP2 - Motor de Indução
CP3 - Motor Síncrono de Ímanes Permanentes
CP4 - Motor Síncrono de Relutância e Motor de Relutância Comutado
CP5 - Controladores para motores elétricos (drives)
CP6 - (1) Controlo em malha aberta e em malha fechada (2) Controlador PID (3) Controlo em tempo contínuo e em tempo discreto
CP7 - Utilização do simulador PLECS para controlo de motores
CP8 - Controlo com microcontrolador usando linguagem C
CP9 - Desenvolvimento de um protótipo laboratorial para o controlo de velocidade, em malha fechada, de um motor CC de ímanes permanentes

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Luis Miguel Durão

Teórica

2 horas

Teórico-prática

2 horas

A Seleção de Materiais é um tema transversal no âmbito da Engenharia Mecânica. A frequência desta UC tem por objetivos conferir as seguintes competências aos estudantes:
OB1 - Conferir competências no âmbito da seleção criteriosa dos diferentes materiais de engenharia, respetivas propriedades, processos envolvidos e aplicações.
OB2 - Abordar as diferentes filosofias consideradas na realização de um projeto, estabelecendo estratégias que lhe permitam escolher os materiais e os processos mais adequados para o fim em vista.
OB3 - Utilizar programas de seleção suportados por bases de dados, identificando índices de mérito e propriedades relevantes para adequarem a decisão.
OB4 - Conhecer os diferentes tipos de ensaios não destrutivos mais utilizados, bem como os respetivos campos de aplicação.

CP1 - Materiais de Engenharia. Análise comparativa de propriedades.
CP2 - Processos de fabrico. Breve revisão.
CP3 - Mapas de resistência vs densidade, rigidez vs densidade e outros.
CP4 - Filosofias de abordagem ao projeto: conceitos de "fail-safe"; "safe-life".
CP5 - Estratégias para a seleção de materiais e processos de fabrico.
CP6 - Índices de mérito e matrizes de seleção. Programas de seleção de materiais.
CP7 - Bases de dados de materiais.
CP8 - Casos de estudo.
CP9 - Ensaios não-destrutivos.

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Pedro Areal

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Ao objetivo geral de compreender a aerodinâmica de veículos correspondem os seguintes objetivos específicos:
OB1- Conhecer o aspeto e as características do escoamento em torno do veículo; conhecer o efeito provocado pelos apêndices aerodinâmicos no escoamento; reconhecer as equações de Navier-Stokes; compreender o que é a turbulência e as suas consequências.
OB2- Aplicar a teoria da camada limite e compreender os seus fundamentos, o escoamentos em placa plana e em perfis alares, com e sem gradiente de pressão.
OB3- Compreender o fenómeno da separação de escoamento, suas consequências e formas de o minorar (saber como identificar o descolamento em testes experimentais e simulações numéricas)
OB4- Ter um conhecimento prático dos métodos numéricos em que se baseia a mecânica dos fluidos computacional (MFC) de forma a poder tomar decisões sustentadas quanto aos esquemas a utilizar nos programas de simulação, i.e. saber o que significam as várias opções configurações dos dicionários durante uma simulação OpenFOAM
OB5- Ser capaz de implementar simulações e de as interpretar e analisar, utilizando os programas Xfoil, aerosandbox, OpenFOAM e Paraview
OB6- Ter um conhecimento prático das limitações e fundamentos da construção de túneis de vento e das quantidade que podem ser medidas nesses equipamentos, bom como das vantagens, desvantagens e complementaridade em relação à MFC.

CP1- Introdução à aerodinâmica de veículos: fenomenologia; equações de Navier-Stokes; turbulência
CP2- Teoria da camada limite: camada limite plana; camada limite com gradiente de pressão; sustentação em perfis alares
CP3- Escoamento externo com separação: separação de escoamento em perfis alares; a esteira de veículos
CP4 - Métodos numéricos em mecânica dos fluidos: regime estacionário e transiente; termos convectivos; modelo de turbulência
CP5- Fundamentos e limitações da Mecânica dos fluidos computacional aplicada a perfis alares (Xfoil e Aerosandbox) e a veículos (Openfoam)
CP6- Fundamentos e limitações das medições experimentais de arrasto e sustentação em túnel de vento e em testes em pista.

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Jorge Fonseca Justo

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

O conteúdo programático da Unidade Curricular tem por objectivo habilitar os alunos em técnicas de construção e carroçamento de veículos.
O aluno após frequentar esta UC será capaz de:
OB1- classificar e relacionar os diferentes tipos de estruturas de veículos ligeiros e pesados, de mercadorias e de passageiros;
OB2- Analisar e resolver problemas de construção e carroçamento de veículos, incluindo a identificação e análise de soluções alternativas;
OB3- Ser capaz de criar uma solução construtiva de um veículo ou de carroçamento, integrando e combinando o chassi rolante com superestrutura ou carroçamento.

CP1. Carroçamento de veículos pesados de passageiros
CP2. Carroçamento de veículos pesados de mercadorias
CP3. Construção de veículos
CP4. Caixas de carga basculantes
CP5. Camiões Cisterna
CP6. Instalação de gruas

ECTS

5

Período

2º semestre

Responsável

Paulo Jorge Silva

Teórica

2 horas

Teórico-prática

2 horas

OB1 - Estruturar conhecimentos de gestão que permitam aos alunos implementar globalmente a forma de funcionamento de uma assistência após venda de um construtor automóvel em todas as suas vertentes
OB2 - Adquirir competências de análise de processos de gestão de oficina
OB3 - Aplicar uma correta gestão de espaço e stocks
OB4 - Utilizar e desenvolver aplicações de gestão de ferramentas e equipamentos
OB5 - Analisar e Interpretar indicadores de gestão da atividade de assistência e peças
OB6 - Gestão de recursos humanos com vista a dinamização do negócio
OB7 - Identificar oportunidade de desenvolvimento estratégico do negócio nas suas diversas vertentes

Tópicos Principais:
CP1 - Gestão e organização oficinal. Organização dos equipamentos e ferramentas. Planeamento na comunicação oficina-peças e principais DMS´s utilizados
CP2 - Metodologias de gestão de stocks e comercialização de peças no mercado nacional
CP3 - Metodologia de gestão de oficina de mecânica e colisão
CP4 - Processos de melhoria continua e fazer bem à primeira. Aplicação de técnicas de gestão 5S e Kaizen
CP5 - Gestão dos processos de garantias
CP6 - Principais indicadores da atividade de reparação
CP7 - Análise dos principais players no mercado ibérico na atividade de após venda de peças
CP8 - Análise e interpretação dos principais indicadores da atividade dos mapas de gestão.
CP9 - Gestão dos recursos humanos e contratação e retenção de talentos
CP10 - Utilização de quadros visuais de controlo da atividade diária
CP11 - Análise dos indicadores de qualidade da atividade
CP12 - Promoção de vendas adicionais
CP13 - Novos modelos de negócio

ECTS

7

Período

2º semestre

Responsável

José Jorge Valentim

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são a aquisição de competências técnicas que permitam aos estudantes perceber os princípios de funcionamentos de sistemas, seu diagnóstico e resolução de anomalias.
OB1 - Análise de sistemas avançados de ajuda à condução e seu diagnóstico;
OB2 - Funcionamento e diagnóstico de caixas de velocidades automáticas;
OB3 - Recolha e análise de dados em veículos;
OB4 - Uso de osciloscópio no diagnóstico automóvel;

1. Sistemas Avançados de Ajuda à Condução [25%]
Definição de ADAS. Níveis de condução autónoma. Legislação para condução autónoma. Sensores utilizados no sistema ADAS e sua calibração. Evolução sistema ADAS. Principais sistemas. Diagnóstico.
2. Caixas de velocidades automáticas [25%]
Classificação das caixas de velocidades. Conversor de binário. Travões e embraiagens. Circuito hidráulico. Cadeia cinemática. Diagnóstico.
3. Recolha de dados em veículos [25%]
Gravação de eventos. Histórico de controlo do veículo. Análise de casos reais. Questões legais.
4. Utilização do osciloscópio no diagnóstico automóvel [25%]
Visualização de sinais. Base de tempos. Escala de tensão. Seleção de canais. Gravação. Utilização do trigger. Número de sinais gravados. Utilização de regras. Medições automáticas. Opções dos canais. Pontas de prova. Filtros passa baixo. Funções matemáticas. Descodificação de sinais. Alarmes. Diagnóstico com uso do osciloscópio.

ECTS

6

Período

2º semestre

Teórica

2 horas

Prática laboratorial

2 horas

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Fernando José Ferreira

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

OB1 - Dotar o aluno com o conhecimento das principais entidades e regulamentos aplicáveis ao desporto automóvel.
OB2 - Dotar os estudantes dos conhecimentos técnicos relevantes e competências necessárias às fases de desenvolvimento de um veículo de competição, nomeadamente estratégias e metodologias a adotar, requisitos técnicos e princípios da dinâmica automóvel.
OB3 - Dotar os estudantes com conhecimentos técnicos relevantes e competências, relativamente ao desenvolvimento de estruturas e chassis (sistemas de suspensão e direção) de veículos de competição.
OB4 - Desenvolver nos estudantes a capacidade de projetar uma estrutura e o chassis de um automóvel de competição, recorrendo a programas de modelação CAD 3D e de simulação numérica.

CP1 - Entidades no desporto automóvel, regulamentos técnicos e requisitos de segurança
CP2 - Fases de desenvolvimento de um automóvel de desporto
CP3 - Estruturas de veículos para desporto automóvel
CP4 - Suspensões e sistemas de direcção
CP5 - Sistemas de transmissão, caixas, diferencias e arquiteturas
CP6 - Sistema de travagem
CP7 - Rodas e pneus
CP8 - Dinâmica de veículos
CP9 - Ferramentas de modelação e simulação
CP10 - Desenvolvimento da estrutura e chassis de veículos para desporto
CP11 - Preparação de veículos para desporto

ECTS

6

Período

2º semestre

Responsável

Manuel Pereira Lopes

Prática laboratorial

4 horas

Habilitar os alunos a utilizarem técnicas de Investigação Operacional na resolução de problemas complexos, incluindo a identificação e análise de alternativas de decisão.
OB1- Analisar e resolver problemas complexos, incluindo a identificação e análise de alternativas de decisão através do método científico;
OB2- Construção de modelos de programação matemática;
OB3- Utilizar software de Investigação Operacional na resolução de problemas complexos e análise de sensibilidade das soluções encontradas.

1. Programação Linear (70%)
1.1. Formulação e desenvolvimento do modelo
1.2. Modelos baseados na programação linear
1.3. O método Simplex
1.4. Análise de sensibilidade
1.5. Modelos baseados em programação inteira
2. Decisão multicritério (20%)
2.1. Programação por Metas
2.2. Conceitos fundamentais (dominância, fronteira de pareto)
2.3. Técnicas para a geração de alternativas não dominadas
3. Conceitos Fundamentais de Programação Não Linear (10%)

ECTS

6

Período

2º semestre

Teórica

1 hora

Teórico-prática

2 horas

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Mário Alvim de Castro

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Objetivo Geral
Adquirir conhecimentos sobre as diversas aplicações dos materiais compósitos em veículos, compreender a influência dos processos de fabrico nas suas propriedades mecânicas e selecionar o método de fabrico mais adequado para cada aplicação.
Objetivos de Aprendizagem
OB1. Compreender os diferentes processos de fabrico de peças em materiais compósitos, bem como a forma como estes influenciam as respetivas propriedades mecânicas.
OB2. Ser capaz de selecionar o método de fabrico mais adequado em função dos requisitos funcionais, mecânicos, produtivos e económicos de uma peça.
OB3. Adquirir competências para conceber e desenvolver moldes destinados ao fabrico de componentes em materiais compósitos.
OB4. Adquirir conhecimentos práticos e teóricos que permitam planear e executar o fabrico de uma peça em material compósito, desde a preparação dos materiais até ao produto final.

P1. Introdução aos materiais compósitos: conceitos fundamentais, constituição, classificação, aplicações e panorama geral dos principais processos de fabrico.
P2. Estudo dos principais processos de fabrico de componentes em materiais compósitosr.
P3. Análise das propriedades mecânicas, físicas e químicas dos materiais compósitos e da influência dos diferentes processos de fabrico no desempenho final dos componentes.
P4. Critérios de seleção de matérias-primas, nomeadamente fibras, resinas, cargas e aditivos, em função do processo de fabrico e dos requisitos da aplicação.
P5. Conceção e desenvolvimento de moldes para a produção de componentes em materiais compósitos, considerando aspetos de geometria, desmoldagem, durabilidade, qualidade e produtividade.

ECTS

5

Período

1º semestre

Responsável

Jorge Belinha

Teórica

1 hora

Teórico-prática

3 horas

O aluno após frequentar esta UC será capaz de:
OB1-Formular um projeto de investigação. Demonstrar a sua relevância social, económica e científica. Identificar possíveis soluções. Sustentar a argumentação com bibliografia sólida e validada por pares. Enunciar com clareza o motivo e os objetivos do projeto de investigação.
OB2-Analisar eticamente um projeto de investigação, recorrendo a normas e código de conduta, e avaliar as suas potenciais implicações.
OB3-Conceber o plano de investigação e selecionar a metodologia de investigação. Justificar a sua adequação aos objetivos através da literatura especializada.
OB4-Identificar fontes idóneas de informação para revisão de literatura. Identificar bases de dados científicas e aplicar métodos de revisão. Categorizar os resultados e utilizar gestores de referências.
OB5-Escrever com formalismo cientifico e demonstrar pensamento critico e capacidade de síntese. Prevenir o plágio.
OB6-Utilizar ferramentas digitais de apoio à investigação.

(CP1) - Introdução à atividade de investigação: História do processo de investigação ocidental; Processo e objetivos de investigação;
(CP2) - Ética na investigação: Plágio; Procedimento científico; Conflito de interesses no processo de investigação; Avaliação/interpretação do erro em investigação.
(CP3) - Metodologias de investigação: Planeamento da investigação; técnicas quantitativa, qualitativa e mista;
(CP4) - Revisão da literatura: Fontes relevantes; sistemas de métricos do impacto das fontes; tipos de documentação; procedimento da revisão; organização/apresentação das referências bibliográficas.
(CP5) - Escrita científica: Organização, estrutura e formalismo de um trabalho científico (tese e artigo); tratamento e apresentação dos dados e resultados; linguagem formal científica; prevenção do plágio.
(CP6) - Ferramentas digitais: Processadores de texto disponíveis; Ferramentas de tratamento e apresentação de dados; ferramentas de gestão de referências bibliográficas.

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Antonio Galrão Ramos

Teórica

2 horas

Prática laboratorial

2 horas

OB1 - Adquirir hábitos de reflexão crítica e desenvolver capacidades de pesquisa, síntese, estruturação e apresentação de informação no âmbito do transporte rodoviário e da logística de distribuição.
OB2 - Reconhecer a multiplicidade e complexidade das questões relacionadas com o transporte rodoviário e a logística de distribuição, incutindo a necessidade de atualização contínua de conhecimentos e competências.
OB3 - Conhecer e compreender a distribuição e o transporte como atividades de gestão empresarial.
OB4 - Desenvolver capacidades para conceber, planear, implementar, gerir e integrar operações de distribuição e transporte e correspondentes modelos de apoio à decisão.
OB5 - Desenvolver a capacidade para compreender, analisar e resolver problemas de integração da cadeia de abastecimento no que respeita à distribuição e aos transportes.

CP1 - O papel do transporte rodoviário na cadeia de abastecimento:
tipos de transporte rodoviário; a circulação de mercadorias; o impacto ambiental e a sustentabilidade.
CP2 - Definição de padrões e medições de desempenho:
gestão de desempenho; visibilidade; planeamento de transportes; planeamento de movimentos de mercadorias; seleção do modo; gestão de risco.
CP3 - Planeamento de rotas:
planeamento de viagens; planeamento de distribuição; canais de distribuição; embalagem.
CP4 - Acondicionamento de cargas nos transportes rodoviários: normas e legislação.
CP5 - As tecnologias de informação e comunicação no transporte rodoviário.
CP6 - O transporte urbano de mercadorias.

ECTS

7

Período

1º semestre

Responsável

José Jorge Valentim

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

3 horas

Os objetivos desta unidade curricular são a aquisição de competências técnicas que permitam aos estudantes resolver problemas relacionados com vibrações que resultam em danos em órgãos ou incómodo para ocupantes de viaturas.
OB1 - Tradução através de um modelo matemático de um problema real de vibrações;
OB2 - Determinar as soluções do problema;
OB3 - Operacionalizar as ações para contenção das vibrações;
OB4 - Validação da solução encontrada;

CP1.Conceitos Fundamentais (25%)
Graus de liberdade
Sistemas discretos e sistemas contínuos
Classificação das vibrações
Procedimentos para análise de vibrações
Elementos elásticos
Elementos de massa ou inércia
Elementos amortecedores
Análise harmónica
CP2: Vibrações (1 grau de liberdade) (25%)
Vibrações livres sem amortecimento
Vibrações livres com amortecimento
Vibrações forçadas sem amortecimento
Vibrações forçadas com amortecimento
CP3: Vibrações (2 graus de liberdade) (25%)
Equações de movimento em vibração forçada
Análise de vibração livre de um sistema não amortecido
Acoplamento de coordenadas
Análise de vibrações forçadas
CP4: Controlo de vibrações em veículos automóveis (25%)
Medição do espectro de vibrações
Principais elementos geradores de vibrações
Diagnóstico e resolução de problemas

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

João Bastos

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

Com a lecionação da Unidade Curricular procurar-se-á que os alunos possam atingir os seguintes objetivos pedagógicos:
O1 - Distinguir as principais abordagens e aplicações empresariais de gestão da informação
O2 - Ser capaz de usar abordagens de modelação de processos nas perspectivas estática e dinâmica
O3 - Esquematizar os fundamentos do modelo conceptual do PMBoK e da norma ISO 21500:2012 e respectivas metodologias.
O4 - Organizar e selecionar as funcionalidades mais relevantes nas aplicações de gestão da informação em projetos
O5 - Formular em função do projeto na empresa, os processos, a sua estrutura, bem como a definir os recursos envolvidos.
O6 - Propor a utilização das técnicas de concepção, planeamento e controlo de projetos com a necessária eficiência e controlo de eficácia.
O7 - Avaliar diferentes cenários de investimento no contexto de gestão de projetos e selecionar as técnicas de análise adequadas
O8 - Escolher os métodos de trabalho de grupo e documentação de projetos adequados a projetos multi-disciplinares em ambiente empresarial.

Programa Teórico
P1. Análise e especificação de sistemas de informação (5h):
-Conceitos fundamentais: definição de sistema; ciclo de vida de um sistema; processos de desenvolvimento; normas e referenciais.
-Engenharia de requisitos:
-Especificação, desenho, implementação e validação de sistemas.
P2. Gestão de projetos (10h)
-Introdução à problemática da gestão de projetos;
-Ciclo de vida de um projeto, organização, planeamento, controlo, análise de risco;
-Métodos, técnicas e ferramentas para gestão de projetos;
-Organização e gestão de equipas de trabalho;
- Técnicas de análise de investimento;
-Ferramentas informáticas para gestão de projetos.
Programa Prático:
P3. Desenvolvimento de casos de estudo em gestão de projetos cobrindo as diferentes fases do ciclo de vida do projeto (30h)
P4. Realização de exercícios de planeamento de projetos com recurso a uma ferramenta informática (15h)

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Pedro Paiva

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

OB1 - Dotar o aluno com o conhecimento sobre a organização e a gestão de equipas no desporto automóvel.
OB2 - Dotar os estudantes dos conhecimentos sobre equipamentos de aquisição de dados e de telemetria utilizados nos veículos de competição.
OB3 - Dotar os estudantes com conhecimentos técnicos básicos relativamente à análise de dados de um veículo de competição em pista.

CP1 - Introdução ao motorsport
CP2 - Organização no motorsport
CP3 - Gestão no automobilismo
CP4 - Sistemas de aquisição de dados e telemetria

ECTS

6

Período

1º semestre

Responsável

Jorge Belinha

Teórica

1 hora

Prática laboratorial

2 horas

O aluno após frequentar esta UC será capaz de:
OB1-Implementar o cálculo tensorial Cartesiano em programação recorrendo à linguagem Matlab. Identificar as vantagens e desvantagens do uso do Matlab como ferramenta de programação de elementos finitos.
OB2-Aplicar a teoria da elasticidade computacional. Desenvolver código capaz de calcular estados de tensão e deformação (tensões e deformações principais, estado de tensão hidrostático, de desvio e octaédrico) e estados limites de cedência, dano e fratura.
OB3- Aplicar os conhecimentos de elementos finitos para desenvolver autonomamente códigos com formulações lineares e identificar as suas limitações.
OB4- Aplicar conhecimentos teóricos avançados para produzir ferramentas práticas não lineares de elementos finitos. Aplicar os códigos desenvolvidos a problemas práticos avançados da engenharia automóvel envolvendo não linearidade material e geométrica.
OB5-Identificar outras técnicas de discretização avançada, como os métodos sem malha.

(CP1)-Cálculo tensorial Cartesiano. Introdução à programação em Matlab.
(CP2)-Teoria da elasticidade computacional. Estado de tensão e deformação em notação tensorial. Estados particulares de tensão e deformação. Lei de Hooke generalizada. Princípio dos trabalhos virtuais. Critérios de fratura, cedência e dano.
(CP3)-Método dos elementos finitos. Integração numérica isoparamétrica e Cartesiana. Matriz Jacobiana. Funções de forma uni-, bi- e tri-dimensionais. Elementos finitos lineares e quadráticos. Interpolação do campo de deslocamentos, obtenção dos campos de deformação e tensão. Sistema discreto de equações. Imposição das condições de fronteira essenciais e naturais. Pré- e pós-processamento.
(CP4)-Análise não linear. Método de Newton-Raphson e variantes. Não linearidade material (plasticidade, hiperelasticidade e dano). Não linearidade geométrica (grandes deformações, otimização estrutural topológica e mecânica da fratura).
(CP5)-Técnicas de numéricas avançadas. Métodos sem malha.

ECTS

30

Período

2º semestre

Responsável

Fernando José Ferreira

Orientação tutorial

1 hora

Elaboração de um Trabalho de Tese, Dissertação ou Projecto, com apresentação oral e discussão alargada, consolidannado o processo de aprendizagem e desenvolver competencias de investigação
Desenvolver nos estudantes capacidades e competências de projecto, das diversas áreas da Engenharia Mecânica Automóvel.
Desenvolver nos estudantes capacidades e competências nas técnicas de exposição.
OB1- A integração dos conhecimentos adquiridos em etapas anteriores e o desenvolvimento de uma competencia específica domínio científico da Engenharia Automóvel.
OB2- Desenvolver nos estudantes competências de investigação, dissertação e projecto e nas técnicas de exposição, nas diversas áreas da Engenharia Mecânica Automóvel.
OB3- Realização de trabalhos de aplicação na área automóvel, aprofundamento, análise e síntese dos domínios do conhecimento que caracterizam o curso, numa perspectiva de criação de maiores valias técnicas.
OB4- Promover o uso de ferramentas informáticas na ajuda à elaboração de uma tese/dissertação, concepção, modelação, desenho e cálculo.
Este processo é efetuado através do desenvolvimento de trabalhos de investigação, projecto e dissertação sobre um determinado tema, enquadrados no Instituto Superior de Engenharia do Porto em empresas.
Se possível, efectuar a publicação de um artigos científico.

N.A. - Não aplicável