Pós-Graduação em Engenharia da Mobilidade Elétrica

A mobilidade é uma das características mais marcantes e incontornáveis das sociedades modernas. Neste contexto, o recurso predominante a energias de origem fóssil nos transportes (e.g. gasolina, gasóleo, gás), tem potenciado o aumento da poluição e das emissões de gases com efeito de estufa.

 

Há mais de um século que a tração elétrica tem prevalecido no domínio dos transportes públicos ferroviários e metropolitanos. No entanto, só recentemente é que se tem afirmado nos transportes rodoviários no sentido de uma mobilidade sustentável, contribuindo para a independência externa do país face aos combustíveis fósseis e para atenuar o problema da poluição nas cidades e das mudanças climáticas. 


A mobilidade elétrica e inteligente será também um fator de desenvolvimento económico, indutor de novos domínios do conhecimento, tecnologias, atividades profissionais e modelos de negócio. Consequentemente, o aumento de competências nesta área é imprescindível para os profissionais do setor e gestores em geral.

 

Porquê escolher esta pós-graduação?

  • Dota os alunos de conhecimentos valorizados pelas empresas que operam no setor das energias renováveis, Smart Cities e Smart Grids;
  • Tem um corpo docente diversificado, constituído por especialistas externos de empresas nacionais e internacionais líderes no setor;
  • Formação com forte componente tecnológica e aulas em contexto laboratorial e industrial, com a colaboração de unidades de investigação e empresas da área;
  • Responde a uma das grandes necessidades do mercado ao formar técnicos com formação especializada na temática da mobilidade elétrica.

1º ano | 2º semestre

  • 3 ECTS

    Gestão Integrada da Mobilidade

    ECTS
    3
    Período
    2º semestre
    Responsável
    Carlos Felgueiras
    Teórica
    1 hora

    Esta UC tem por or objective geral fazer uma introdução a um conjunto de temas relacionados com a mobilidade eléctrica. Os vários temas identificados serão posteriormente aprofundados nas UCs respectivas.
    Cerca de 70% do tempo será atribuido a palestras com oradores de várias áreas técnicas relacionadas com a mobilidade.
    Os oradores da tecnico-social incluem o poder local, (Municipio do Porto), representantes da gestão das vias de comunicação (infraestruturas e estradas de Portugal), representantes das normas legais de mobilidade, representante.
    Os oradores da área tecnologica são essencialmente especialistas dos varios orgaos internos do veiculo.
    OB1 - Compreender o veiculo elétrico como meio de mobilidade social.
    OB2 - Compreender a rede de energia associada ao carregamento de veiculos elétricos.
    OB3 - Identificar os blocos principais do veiculo elétrico.

    CP1 - Conceitos Fundamentais
    Mobilidade social
    Integração dos veículos em redes
    Blocos princiais do veiculo
    CP2 - Veículos em SmartGrids
    Noção de rede elétrica
    Energias renováveis
    Intermitência e controlabilidade
    Energias controláveis e não controláveis
    Carregamentos - Direccionalidade unidirecional / bidirectional; imediato/diferido
    CP3 - Autonomia
    Aspetos técnicos da autonomia ; aspetos psicológicos
    Autonomia real dependente das condições do veículo e externas
    CP4 - Segurança e ambiente
    Descrição sumária das baterias
    Segurança em modo de utilização regular do veiculo e em acidente
    Formas de combate a incendio
    Fim de vida do veiculo

  • 4 ECTS

    Infraestruturas e Redes de Carregamento Elétrico

    ECTS
    4
    Período
    2º semestre
    Responsável
    Antonio Quadros Flores
    Teórico-prática
    1 hora
    Prática laboratorial
    1 hora

    O propósito desta UC é a aquisição de conhecimentos nas diversas áreas relativas às Tecnologias de Veículos Elétricos e Híbridos-Elétricos, nomeadamente no que respeita ao sistemas de carregamento, armazenamento, propulsores, de transmissão de potência e de segurança.

    1. Fundamentos da dinâmica do automóvel
    2. Fundamentos e sistemas de veículos Elétricos e Híbridos-Elétricos
    4. Sistemas de transmissão de potência
    5. Sistemas de Produção, Carregamento e Armazenamento de Energia dentro do veículo
    6. Sistemas de Segurança Passiva no Automóvel
    7. Casos de Estudo

  • 4 ECTS

    Produção e Armazenamento de Energia Elétrica

    ECTS
    4
    Período
    2º semestre
    Responsável
    Sérgio Ramos
    Teórico-prática
    1 hora
    Prática laboratorial
    1 hora

    Competências Essenciais: No final da unidade curricular os Alunos deverão ter desenvolvido um conjunto de competências no que respeita:
    OB1 Conhecimento básico das várias etapas da cadeia de energia elétrica e a estrutura que suporta a alimentação da carga.
    OB2 Produção de energia elétrica para venda à rede e para autoconsumo (produção solar fotovoltaica).
    OB3 Soluções tecnológicas de vanguarda para o armazenamento de energia elétrica.
    Competências Transversais: Uso correto da notação/linguagem técnico-científica:
    Comunicar de forma adequada na língua portuguesa; Estimular o interesse/uso da língua inglesa; Aprofundar os conhecimentos nas áreas da informática e dos Sistemas Elétricos de Energia.

    Aulas Teóricas-Práticas:
    CP1 caraterização das Etapas do Sistema Elétrico de Energia.
    CP2 Simulação computacional de redes de energia elétrica.
    CP3 produção de energia para Autoconsumo: Enquadramento Legal; Análise Técnica e Económica.
    Cp4 Casos de estudo: estudos de viabilidade Técnico-Económica (Energia Fotovoltaica; Tecnologias de armazenamento: Porsche - Baterias no carregamento; Autoconsumo.
    CP5 - soluções Tecnológicas de Armazenamento de Energia Elétrica.

  • 6 ECTS

    Sistemas e Tecnologias Avançadas para Veículos Autónomos

    ECTS
    6
    Período
    2º semestre
    Responsável
    André Dias
    Teórica
    1 hora
    Prática laboratorial
    2 horas

    O objectivo da disciplina é que o aluno adquira conhecimentos básicos sobre alguns dos sistemas e tecnologias (actuais e emergentes) mais importantes no contexto dos Veículos Autónomos.

    Sistemas de Segurança Activa e de Apoio ao Condutor (ADAS)
    Sensores e Algoritmos para Navegação Autónoma
    Comunicações Veiculares
    Software-over-Wheels

  • 7 ECTS

    Sistemas Eletrónicos para Conversão e Controlo de Potência

    ECTS
    7
    Período
    2º semestre
    Responsável
    Rui Brito
    Teórica
    1 hora
    Prática laboratorial
    2 horas

    Nos últimos anos, novas aplicações que recorrem massivamente aos conversores eletrónicos de potência, tornando este tipo de dispositivos omnipresentes em qualquer dispositivo eletrónico. São exemplos disso as energias renováveis, nomeadamente a eólica e a fotovoltaica, assim como a nova realidade da mobilidade elétrica, onde, para além dos automóveis elétricos e híbridos, há ainda a considerar os autocarros, os veículos de mercadorias e as bicicletas. Muitos setores de atividade estão numa fase rápida de hibridização ou migração para elétrico, como a produção de frio em camiões frigoríficos, que pode ser maioritariamente assegurada por energia elétrica aproveitada com recurso à travagem regenerativa. Há ainda toda uma série de novos sistemas e equipamentos elétricos suportados pela eletrónica de potência, dos quais se destacam os carregadores elétricos, com potências sempre crescentes, e os sistemas de armazenamento de energia baseados em baterias estacionárias.
    Toda esta nova dinâmica de mercado suportada por sistemas e equipamentos que recorrem massivamente à eletrónica de potência necessita de mão de obra especializada. O objetivo (OB1) deste módulo é proporcionar aos candidatos conhecimentos específicos sobre Sistemas maioritariamente controlados por Conversores Eletrónicos de Potência. O ensino é focado nos conversores, sensores e controlo, mas tendo em consideração a aplicação a que se destinam.

    CP1. Conversores DC/DC
    1.1. Topologias não isoladas e isoladas
    1.2. Exemplos de aplicação - controlo de motor DC ? Sist. fotovoltaicos ? Sist. BMS
    CP2. Conversores DC/AC (Inverters)
    2.1. Conversores DC/AC comutados - VSCs
    2.2. Técnicas de modulação
    2.3. Exemplo de aplicação - controlo escalar de um motor de indução trifásico
    CP3. Princípios básicos do Controlo Vetorial
    3.1. Trânsito de Potência entre duas fontes sinusoidais interligadas por um indutor
    3.2. Análise vetorial
    3.3. Transformadas de Clarke e de Park e suas inversas;
    CP4. Modelação e Controlo Vetorial do conversor DC/AC em modo retificador e inversor
    4.1. Sincronização do conversor com a rede
    4.2. Exemplo de aplicação - sistema de armazenamento a baterias
    CP5. Modelação e Controlo Vetorial da Máquina Síncrona de Imanes Permanentes ? PMSM
    5.1. Exemplo de controlo de um PMSM
    CP6. Configuração Back-to-back de VSCs
    6.1. Exemplo de aplicação em turbinas eólicas
    CP7. Conversores de comutação suave (ressonantes)

  • 6 ECTS

    Tecnologias de Veículos Elétricos

    ECTS
    6
    Período
    2º semestre
    Responsável
    Antonio Quadros Flores
    Teórica
    1 hora
    Prática laboratorial
    2 horas

    O propósito desta UC é a aquisição de conhecimentos nas diversas áreas relativas às Tecnologias de Veículos Elétricos e Híbridos-Elétricos, nomeadamente no que respeita ao sistemas de carregamento, armazenamento, propulsores, de transmissão de potência e de segurança.

    1. Fundamentos da dinâmica do automóvel
    2. Fundamentos e sistemas de veículos Elétricos e Híbridos-Elétricos
    4. Sistemas de transmissão de potência
    5. Sistemas de Produção, Carregamento e Armazenamento de Energia dentro do veículo
    6. Sistemas de Segurança Passiva no Automóvel
    7. Casos de Estudo

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